汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫某鲂泄ぞ摺２辉试S說(shuō)汽車給我們帶來(lái)了很多便利。讓我們擺脫了等公交擠地鐵的痛苦，還有極好的舒適度可循。那么在這個(gè)炎炎夏日，朋友們?cè)趺茨芡浧嚿犸L(fēng)扇呢？那么，朋友們了解汽車散熱風(fēng)扇的工作位置和原理嗎？今天小編汽車就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。

汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的工作位置及原理：冷卻風(fēng)扇的工作原理

1.當(dāng)水箱溫度傳感器(實(shí)際上是一個(gè)溫度控制閥，而不是水溫表溫度傳感器)檢測(cè)到水箱溫度超過(guò)閾值(大多是95度)時(shí)，風(fēng)扇繼電器接通；

2.風(fēng)扇電路通過(guò)風(fēng)扇繼電器接通，風(fēng)扇電機(jī)啟動(dòng)。

3.當(dāng)水箱溫度傳感器檢測(cè)到水箱溫度低于閾值時(shí)，風(fēng)扇繼電器斷開(kāi)，風(fēng)扇電機(jī)停止工作。

風(fēng)扇的工作因素是水箱溫度，與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。

汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的工作位置和原理：汽車冷卻系統(tǒng)包括兩種類型

液冷和風(fēng)冷。液冷式液冷汽車的冷卻系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的管道和通道使液體循環(huán)。當(dāng)液體流經(jīng)高溫發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)吸收熱量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。液體流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，轉(zhuǎn)向熱交換器(或散熱器)，液體中的熱量通過(guò)熱交換器散發(fā)到空氣中。風(fēng)冷早期的一些汽車采用了風(fēng)冷技術(shù)，但現(xiàn)代汽車幾乎不用這種方式。這種冷卻方式并不是讓液體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，而是通過(guò)貼在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體表面的鋁片來(lái)給氣缸散熱。強(qiáng)大的風(fēng)扇向這些鋁片吹空氣，將熱量散發(fā)到空氣中，從而達(dá)到冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。因?yàn)榇蟛糠制嚥捎靡豪?，所以汽車的冷卻系統(tǒng)中管道種類繁多。

泵送液體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后，液體首先流入氣缸周圍的發(fā)動(dòng)機(jī)通道。然后，在液體流出發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，液體通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋返回節(jié)溫器。如果恒溫器關(guān)閉，液體將通過(guò)恒溫器周圍的管道直接流回泵中。如果打開(kāi)恒溫器，液體將首先進(jìn)入散熱器，然后流回泵。

供暖系統(tǒng)也有單獨(dú)的循環(huán)過(guò)程。這個(gè)循環(huán)從氣缸蓋輸送液體，使其流過(guò)加熱器波紋管，然后回到泵。對(duì)于裝有自動(dòng)變速器的汽車，通常有一個(gè)獨(dú)立的循環(huán)過(guò)程來(lái)冷卻內(nèi)置在散熱器中的變速器油。變速箱通過(guò)散熱器中的另一個(gè)熱交換器吸入變速箱油。汽車可以在從遠(yuǎn)低于零攝氏度到遠(yuǎn)高于38攝氏度的寬溫度范圍內(nèi)工作。

所以，無(wú)論用什么樣的液體來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，都必須有很低的凝固點(diǎn)，很高的沸點(diǎn)，能吸收很大范圍的熱量。水是吸熱最有效的液體之一，但其凝固點(diǎn)過(guò)高，達(dá)不到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的客觀要求。大多數(shù)汽車使用的液體是水和乙二醇(c2h6o2)的混合物，也稱為冷卻液。向水中加入乙二醇，可以顯著提高沸點(diǎn)，降低冰點(diǎn)。

每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，水泵就使液體循環(huán)。類似于汽車上用的離心泵，水泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液體被離心力輸送到外面，從中間不斷地吸出液體。泵的入口位于中心附近，因此從散熱器返回的液體可以接觸泵葉片。泵的葉片把液體送到泵的外面，液體從這里進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。來(lái)自泵的液體首先流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋，然后進(jìn)入散熱器，最后返回泵。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋有許多通過(guò)鑄造或機(jī)械加工形成的通道，以促進(jìn)液體的流動(dòng)。

如果液體在這些管道中平穩(wěn)流動(dòng)，只會(huì)直接冷卻與管道接觸的液體。從管道中流動(dòng)的液體傳遞到管道的熱量取決于管道和接觸管道的液體之間的溫差。因此，如果與管道接觸的液體冷卻得很快，傳遞的熱量就會(huì)相當(dāng)少。通過(guò)在管道中制造湍流，將所有液體混合，并使液體在高溫下與管道接觸以吸收更多的熱量，可以有效地利用管道中的所有液體。

變速箱和暖氣片里的暖氣片很像，只是機(jī)油不與空氣進(jìn)行熱交換，而是與暖氣片里的防凍液進(jìn)行熱交換。壓力水箱蓋壓力水箱蓋可以提高防凍液的沸點(diǎn)25。

節(jié)溫器的關(guān)鍵作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫并保持恒溫。它是通過(guò)調(diào)節(jié)流經(jīng)散熱器的水量來(lái)實(shí)現(xiàn)的。低溫時(shí)，散熱器的出口會(huì)完全堵塞，也就是所有的防凍液都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)。一旦防凍液的溫度上升到82-91，節(jié)溫器就會(huì)開(kāi)啟，使液體流過(guò)散熱器。當(dāng)防凍液的溫度達(dá)到93-103時(shí)，節(jié)溫器將一直打開(kāi)。

冷卻風(fēng)扇類似于恒溫器，必須調(diào)節(jié)它才能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持恒溫。前輪驅(qū)動(dòng)的汽車都安裝了電風(fēng)扇，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)一般是水平安裝的，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出面向車的一側(cè)。

風(fēng)扇可以通過(guò)恒溫開(kāi)關(guān)或發(fā)動(dòng)機(jī)電腦來(lái)調(diào)節(jié)，當(dāng)溫度上升到設(shè)定值以上時(shí)，這些風(fēng)扇就會(huì)打開(kāi)。當(dāng)溫度下降到設(shè)定點(diǎn)以下時(shí)，這些風(fēng)扇就會(huì)關(guān)閉。冷卻風(fēng)扇裝有縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)汽車一般都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)扇。這些風(fēng)扇有恒溫調(diào)節(jié)的粘性離合器。離合器位于風(fēng)扇中央，被來(lái)自散熱器的氣流包圍。這種特殊的粘性離合器有時(shí)候更像是全輪驅(qū)動(dòng)車輛的粘性耦合器。當(dāng)汽車過(guò)熱時(shí)，打開(kāi)所有的窗戶并運(yùn)行加熱器，同時(shí)全速轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇。這是因?yàn)榧訜嵯到y(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)二次冷卻系統(tǒng)，可以反映汽車上主冷卻系統(tǒng)的狀況。

位于汽車儀表板中的加熱器管道系統(tǒng)的加熱波紋管實(shí)際上是一個(gè)小散熱器。加熱器風(fēng)扇使空氣流過(guò)加熱風(fēng)箱，然后進(jìn)入汽車的乘客艙。加熱器波紋管類似于一個(gè)小型散熱器。加熱器波紋管從氣缸蓋吸取熱的防凍液，然后使其流回泵中。因此，加熱器可以在恒溫器打開(kāi)或關(guān)閉時(shí)運(yùn)行。

汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的工作位置和原理：概述

雖然汽油機(jī)得到了廣泛的改進(jìn)，但是在化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程中，汽油機(jī)的效率仍然不高。汽油中的大部分能量(約70%)轉(zhuǎn)化為熱量，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的任務(wù)就是將這些熱量散發(fā)出去。事實(shí)上，在高速公路上行駛的汽車的冷卻系統(tǒng)損失的熱量足以加熱兩棟普通的房子！如果發(fā)動(dòng)機(jī)變冷，會(huì)加快零部件的磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，排放更多的污染物。

因此，冷卻系統(tǒng)的另一個(gè)至關(guān)重要的作用是盡快預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其保持恒溫。燃料在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中持續(xù)燃燒。燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的大部分熱量從排氣系統(tǒng)排出，但仍有部分熱量留在發(fā)動(dòng)機(jī)中，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。當(dāng)防凍液的溫度在93左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。在這個(gè)溫度下，燃燒室的溫度足以使燃油完全蒸發(fā)，從而使燃油更好地燃燒，縮短氣體排放。如果用來(lái)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油更稀，粘度更低，發(fā)動(dòng)機(jī)零件就能更靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在圍繞自身零件轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中所消耗的能量就會(huì)縮短，金屬零件就更不容易磨損。

看了汽車編輯的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)汽車散熱風(fēng)扇的工作位置和原理有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編覺(jué)得這些內(nèi)容知識(shí)合伙人需要很好的理解，這基本上就為我們解決了問(wèn)題。最后，希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。