東風(fēng)標(biāo)致用207兩廂時間不長，計劃推5款電動車。這五款新能源產(chǎn)品預(yù)計包括508、408、3008的插電式混動版和301、308的純電動版。和朋友們一起看看具體內(nèi)容吧。

東風(fēng)標(biāo)致207（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂計劃推五款電動車：首款純電動車基于301打造。

關(guān)于新能源領(lǐng)域的布局，DPCA引入全新的EMP2平臺后，東風(fēng)標(biāo)致將有更強(qiáng)的信心進(jìn)入許多新領(lǐng)域。EMP2平臺符合客觀條件的要求范圍廣，可以生產(chǎn)最長軸距2900mm的車輛，同時新平臺還具備生產(chǎn)新能源汽車的能力。此外，東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和東風(fēng)標(biāo)致301（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）均出自PSA集團(tuán)的EMP1平臺。EMP1平臺還具備生產(chǎn)新能源汽車的能力。東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍純電動版已在北京車展亮相，東風(fēng)標(biāo)致首款純電動汽車有望基于301打造。

東風(fēng)標(biāo)致207兩廂計劃推五款電動車：全新508插電混動版。

58定位于中型車市場，是東風(fēng)標(biāo)致最大、最高檔的轎車產(chǎn)品。現(xiàn)金508基于PSA3平臺。根據(jù)官方公布，標(biāo)致全新一代508將于2017年正式上市。新車將基于EMP2模塊化平臺打造，東風(fēng)標(biāo)致將在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)。切換到EMP2平臺后，新一代508將具備推出插電式混動版的能力。未來的插電式混動車型也有望在國內(nèi)投產(chǎn)。

東風(fēng)標(biāo)致207兩廂計劃推5款電動車：新一代3008插電混動版。

標(biāo)致在不久前正式發(fā)布了全新一代3008，新車未來將在國內(nèi)投產(chǎn)，取代國內(nèi)現(xiàn)款車型。至于新一代3008所采用的動力系統(tǒng)，網(wǎng)通社從獨(dú)家戰(zhàn)略合作英國媒體AutoCar獲悉，除了搭載渦輪增壓的常規(guī)動力車型，新車還將推出搭載插電式混動系統(tǒng)的版本。此外，新一代3008插電混動版也有望在國內(nèi)投產(chǎn)，純電動續(xù)航里程有望達(dá)到50公里。

東風(fēng)標(biāo)致207兩廂，計劃推五款電動車：續(xù)航里程

消費(fèi)者在選擇純電動車時，續(xù)航里程是最重要的性能參數(shù)之一。東風(fēng)標(biāo)致301的純電動版將有望使用與東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍純電動版類似的動力系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)為85 kW，峰值扭矩為270 Nm。根據(jù)此前官方公布的數(shù)據(jù)，全新電動愛麗舍續(xù)航里程可達(dá)250公里，東風(fēng)標(biāo)致301純電動版有望達(dá)到接近的續(xù)航水平。

以上是東風(fēng)標(biāo)致207兩廂，計劃推5款電動車。插電式混合動力技術(shù)是現(xiàn)在唯一兼顧動力和環(huán)保的技術(shù)，可以在車輛動力性能獨(dú)立的前提下減少二氧化碳排放。EMP2平臺將引入插電式混合動力技術(shù)。未來東風(fēng)標(biāo)致推出的插電式混動車型將在其高端車型之列。