汽車(chē)空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)你了解多少呢?
汽車(chē)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)簡(jiǎn)介
內(nèi)部循環(huán):
內(nèi)循環(huán)是指鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)只在車(chē)的正面循環(huán),有點(diǎn)類(lèi)似于關(guān)著門(mén)吹電風(fēng)扇。由于沒(méi)有外界空氣參與,內(nèi)循環(huán)具有省油、冷卻快等優(yōu)點(diǎn)。但也是因?yàn)檫@個(gè)原因,車(chē)內(nèi)空氣無(wú)法更新。
外部循環(huán):
汽車(chē)空調(diào)外循環(huán)與內(nèi)循環(huán)相比,最大的特點(diǎn)就是可以保持車(chē)內(nèi)空氣的新鮮度(尤其是車(chē)外空氣更好的地方)。因?yàn)橥庋h(huán)就是鼓風(fēng)機(jī)從車(chē)外吸入空氣,吹到車(chē)內(nèi)。由于這一特點(diǎn),外循環(huán)的制冷效果并不明確。
汽車(chē)空調(diào)內(nèi)外循環(huán):內(nèi)外循環(huán)如何選擇?
空調(diào)之所以有內(nèi)外循環(huán)的功能,肯定是因?yàn)樗旧嫌邢鄳?yīng)的需求。所以使用汽車(chē)空調(diào)的好方法一定是內(nèi)外循環(huán)交替開(kāi)啟。那么,我們應(yīng)該什么時(shí)候打開(kāi)循環(huán)呢?你什么時(shí)候開(kāi)始內(nèi)部循環(huán)?下面,我們將使用汽車(chē)包括三個(gè)過(guò)程:?jiǎn)?dòng),駕駛和停車(chē)。講解空調(diào)在這三個(gè)過(guò)程中的使用技巧。
啟動(dòng)時(shí):
打開(kāi)汽車(chē)空調(diào)后,先把風(fēng)扇調(diào)到最大風(fēng)速檔,外循環(huán)模式。同時(shí)打開(kāi)所有車(chē)門(mén),等待車(chē)內(nèi)熱氣快速排出,然后設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式。因此,車(chē)內(nèi)的溫度可以迅速降低。
駕駛時(shí):
1.堵車(chē)需要用內(nèi)循環(huán);因此,被空調(diào)吸入的前方車(chē)輛的廢氣可以被阻擋。
2.高速行駛時(shí)使用外循環(huán);因?yàn)楦咚傩旭偅瑫r(shí)間長(zhǎng)了,感覺(jué)車(chē)內(nèi)空氣渾濁,人不舒服,又打不開(kāi)窗戶(hù),就要利用外循環(huán)弄點(diǎn)新鮮空氣進(jìn)來(lái);如果熱量太大關(guān)掉風(fēng)扇,打開(kāi)外循環(huán),維持車(chē)內(nèi)溫度和新鮮空氣會(huì)更舒服。但如果開(kāi)空調(diào)降低車(chē)內(nèi)溫度,就不需要外循環(huán)了。每隔一段時(shí)間可以打開(kāi)外循環(huán),呼吸點(diǎn)新鮮空氣。
3.使用內(nèi)循環(huán)的城市駕駛;和堵車(chē)的原因一樣,可以防止吸入灰塵和尾氣。
停車(chē)時(shí):
1.在密閉空間內(nèi),無(wú)論是外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán),一氧化碳中毒死亡基本上都是有可能的,所以在密閉空間內(nèi),最好關(guān)掉空調(diào)。
2.炎炎夏日,很多朋友都習(xí)慣一邊停車(chē)等人,一邊“嘆氣”車(chē)?yán)锏目照{(diào)。但是這個(gè)時(shí)候開(kāi)始內(nèi)循環(huán)是非常不合適的。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),往往燃燒不完全,可能會(huì)滲入車(chē)身。
小伙伴打開(kāi)內(nèi)循環(huán),在車(chē)?yán)锏戎啙岬目諝馊菀子绊懭梭w患上空調(diào)病,等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)還可能導(dǎo)致一氧化碳中毒。等人停車(chē)的時(shí)候開(kāi)空調(diào),記得用外循環(huán)。
今天小編車(chē)展的簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是關(guān)于汽車(chē)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的簡(jiǎn)單介紹。汽車(chē)空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)同時(shí)也有不同的使用方法。用好空調(diào)不僅能以最快的速度制冷或制熱,還能省油。最好的辦法是交替使用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)。
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