柴油機(jī)熄火靠斷油。這兩種供油方式是不同的。柴油車的供油依靠高壓油泵，高壓噴射霧化后壓縮，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火高壓油泵強(qiáng)制關(guān)閉。下面簡(jiǎn)單介紹一下柴油車如何為朋友滅火。

為什么柴油機(jī)熄火困難，如何解決？

a、停止電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)。

為什么？

柴油機(jī)熄火的一個(gè)關(guān)鍵原因是電磁閥沒有關(guān)好。當(dāng)用鑰匙關(guān)閉電源時(shí)，電磁閥電磁鐵的電源被切斷。電磁閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，通向氣缸蓋的油路應(yīng)密封。如果停機(jī)電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)密，會(huì)有少量燃油繼續(xù)流向氣缸蓋的油路，從而阻止柴油機(jī)熄火。

電磁閥關(guān)斷不嚴(yán)，除了生產(chǎn)加工原因外，還與燃油的清潔度密切相關(guān)。當(dāng)燃油清潔度較低時(shí)，雜質(zhì)會(huì)侵入電磁閥，使閥板墊住或移動(dòng)，造成關(guān)閉不嚴(yán)；保養(yǎng)過(guò)程中如果不注意油路的清潔度，雜質(zhì)也有可能直接侵入。

解決方案？當(dāng)因電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)而難以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，往往可以加大油門沖擊閥板，從而關(guān)閉油路，立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。故障發(fā)生后，應(yīng)該通過(guò)清洗電磁閥來(lái)排除，但最重要的是提高燃油的清潔度，否則故障還會(huì)反復(fù)發(fā)生。

二是噴油泵齒條變形損壞。

為什么？

1.噴油泵齒條卡住。噴油泵齒條卡死，噴油泵柱塞跑不動(dòng)，供油停不下來(lái)，影響柴油機(jī)熄火。

解決方案？此時(shí)，應(yīng)拆卸噴油泵進(jìn)行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形，可敲平臺(tái)調(diào)直，但不允許損傷表層；如果齒條齒輪嚙合不良，可用小銼刀進(jìn)行局部修正；如果是因?yàn)榱慵惭b配置不當(dāng)，就應(yīng)該改正。

為什么？

2.噴油泵齒條上的凸柄脫落。柴油噴射泵機(jī)架上的凸柄是焊接的。如果焊接不牢或用力過(guò)大，會(huì)使油門手柄無(wú)法拉動(dòng)噴油泵齒條移動(dòng)，噴油泵無(wú)法改變油量，影響柴油機(jī)熄火。

解決方案？此時(shí)應(yīng)更換噴油泵齒條或重新焊接凸柄。但是，修理或更換后的噴油泵齒條必須能夠與調(diào)節(jié)齒輪良好嚙合，并能自由移動(dòng)。

三。節(jié)氣門控制機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)

為什么？

當(dāng)汽車油門控制手柄處于最大供油位置時(shí)，調(diào)速器外的杠桿控制臂要與高速限位螺釘相碰撞，這樣會(huì)限制最大供油和最大轉(zhuǎn)速。當(dāng)油門控制手柄拉至熄火位置時(shí)，調(diào)速器外杠桿控制臂與低速限位螺釘碰撞，導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。

如果高速限位螺釘和低速限位螺釘?shù)奈恢谜{(diào)整不當(dāng)，或者調(diào)速器外的杠桿控制臂的長(zhǎng)度調(diào)整不當(dāng)，使油門控制手柄的行程過(guò)小，油門控制手柄還沒有拉到噴油泵停止供油的位置，調(diào)速器外的杠桿控制臂就會(huì)與低速限位螺釘發(fā)生碰撞，噴油泵繼續(xù)供油，柴油機(jī)就無(wú)法停機(jī)。

解決方案？此時(shí)應(yīng)調(diào)整低速限位螺釘?shù)奈恢没蛘{(diào)速器外部杠桿控制臂的長(zhǎng)度，使低速限位螺釘在噴油泵處于停油位置時(shí)與調(diào)速器外部杠桿控制臂發(fā)生碰撞。

四。噴油泵安裝和配置不當(dāng)

為什么？

1.在安裝配置柴油機(jī)噴油泵時(shí)，如果套筒定位螺釘沒有擰入套筒定位槽內(nèi)，會(huì)影響柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)套筒的運(yùn)轉(zhuǎn)，所以會(huì)改變噴油泵柱塞上螺旋槽和套筒上回油口的位置。

2.在安裝配置噴油泵時(shí)，如果齒條、齒輪、柱塞的標(biāo)記沒有對(duì)準(zhǔn)或沒有按規(guī)定安裝配置，會(huì)將油門控制手柄拉到熄火位置，使柱塞上的直槽無(wú)法對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油口，噴油泵無(wú)法停止泵油，導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法熄火。

解決方案？此時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要拆卸并重新安裝噴油泵。如果齒條、齒輪和柱塞上有標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記。如果沒有標(biāo)記，齒條要放在中間位置，調(diào)節(jié)齒輪上的柱塞槽口槽要在水平位置，這樣齒條和齒輪才能在這個(gè)位置嚙合。此時(shí)，柱塞上的回油直槽向上。根據(jù)這一要求，當(dāng)齒條處于停油位置時(shí)，柱塞上的直回油槽應(yīng)與套筒上的回油孔對(duì)齊，這樣噴油泵才能停油和失速。

動(dòng)詞（verb的縮寫）排氣制動(dòng)裝置工作不正常。

裝有排氣制動(dòng)裝置的汽車，柴油機(jī)的熄火是通過(guò)排氣制動(dòng)裝置來(lái)完成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要關(guān)閉時(shí)，駕駛員踩下排氣制動(dòng)按鈕閥。通氣后，排氣制動(dòng)蝶閥動(dòng)力缸工作，蝶閥閥芯旋轉(zhuǎn)，堵住排氣管。同時(shí)，當(dāng)踩下排氣制動(dòng)按鈕閥時(shí)，擋油油缸響應(yīng)，將油量關(guān)閉到最小位置，從而達(dá)到關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。

按照良好的方法操作無(wú)法關(guān)閉故障的主要原因如下：

1.這是排氣制動(dòng)按鈕閥的故障?；蛘咝孤┕艿榔屏巡煌L(fēng)，導(dǎo)致蝶閥動(dòng)力缸不工作，蝶閥閥芯無(wú)法運(yùn)行，堵塞排氣管；在不通風(fēng)、不漏氣的情況下停止油缸，油量仍在必要的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火。

2.是排氣制動(dòng)蝶閥動(dòng)力缸的故障。如果排氣制動(dòng)蝶閥的動(dòng)力缸漏油或者不工作，雖然按下了排氣制動(dòng)按鈕閥，但是因?yàn)閯?dòng)力缸漏油，活塞行程不大，排氣管堵不上，所以關(guān)不掉。

3.它是排氣制動(dòng)蝶閥和動(dòng)力缸的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。此時(shí)，動(dòng)力缸雖然反應(yīng)靈敏，但無(wú)法堵住排氣管，影響發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的難度。

4.噴油泵的柱塞被壓死，柱塞彈簧斷裂。此時(shí)，雖然擋油缸有反應(yīng)，但拉不動(dòng)油門調(diào)節(jié)桿，影響發(fā)動(dòng)機(jī)以必要的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)法熄火。

解決方案？如果出現(xiàn)這種情況，如果按鈕閥或停止氣缸有故障，應(yīng)予以更換；蝶閥動(dòng)力缸有故障，應(yīng)立即修理，損壞嚴(yán)重的應(yīng)更換；如果聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)被提離，應(yīng)立即緊固，如果管道泄漏，應(yīng)更換管道；如果噴油泵柱塞咬死，應(yīng)立即修理，并在檢查臺(tái)上檢查。

六、柴油機(jī)“惰走”情況

柴油機(jī)“滑行”是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控，迅速升高，超過(guò)額定轉(zhuǎn)速，并伴有劇烈振動(dòng)和異響。當(dāng)柴油機(jī)“滑行”時(shí)，如果不能用有效的方法立即停止，將會(huì)造成很大的財(cái)產(chǎn)損失，甚至人員傷亡。

柴油機(jī)“空轉(zhuǎn)”的主要原因有兩個(gè)：

一是大量機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒；第二，燃料供應(yīng)過(guò)剩。雖然癥狀基本都是發(fā)動(dòng)機(jī)超速，但也有區(qū)別。大范圍的機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒，排氣管冒藍(lán)煙；當(dāng)燃料過(guò)量導(dǎo)致“超速”時(shí)，排氣管會(huì)冒出濃濃的黑煙。柴油機(jī)“惰行”發(fā)生時(shí)，要冷靜處理，先判斷排氣管的煙色。

好了，今天小編汽車之友關(guān)于柴油車如何滅火的簡(jiǎn)單介紹就這么多了。不知道聽了小編汽車的簡(jiǎn)單介紹后，朋友們對(duì)如何撲滅柴油車的大火有沒有更進(jìn)一步的了解？