特斯拉已經(jīng)成為世界上最成功的電動(dòng)汽車。其成功的原因在于特斯拉的超強(qiáng)續(xù)航能力。最低端的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車充滿電，續(xù)航能力也在350公里以上。此外，特斯拉擁有遍布全球的充電網(wǎng)絡(luò)，僅在北美、歐洲、美洲和中國就有698個(gè)超級(jí)充電站和4311個(gè)超級(jí)充電樁，并且還在不斷增加。在現(xiàn)有的快充技術(shù)下，特斯拉可以在40分鐘內(nèi)充滿80%的電量，足以支撐一個(gè)超級(jí)充電站。下面給朋友們簡單介紹一下特斯拉的汽車?yán)m(xù)航能力。

充電五分鐘續(xù)航500公里。

業(yè)界推測，功率翻倍將大大提高特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的充電速度，未來一輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車充滿電的時(shí)間可能會(huì)縮短至5-10分鐘。當(dāng)美國科技媒體Electrek的記者問馬斯克能否達(dá)到350kW時(shí)。馬斯克回應(yīng)：“350kW只是兒童玩具的水平”，暗示特斯拉將把功率提高到350kW以上。

馬斯克代表美國新能源行業(yè)媒體Electrek?，F(xiàn)在特斯拉的超級(jí)充電站已經(jīng)安裝了太陽能電池板，但是需要全方位投入使用，需要第三代超級(jí)充電樁和第二代商用Powerpacks電池系統(tǒng)的配合。

第三代超級(jí)充電站一旦推出，將是對傳統(tǒng)汽車廠商的又一次致命打擊。

電動(dòng)汽車之所以沒有在全國迅速普及，是因?yàn)槌潆娐潆娋W(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)。一旦充電速度能保持在5分鐘左右，充電網(wǎng)絡(luò)將遍布全國。傳統(tǒng)汽車將徹底退出歷史舞臺(tái)。

為什么這么說？

第一，特斯拉是世界上續(xù)航時(shí)間最長的電動(dòng)汽車。

世界上傳統(tǒng)的汽車制造商基本上都進(jìn)入了電動(dòng)汽車領(lǐng)域。無論是低端的大眾、豐田，還是高端的奔馳、保時(shí)捷等。他們基本都推出了電動(dòng)車。但幾乎沒有一款電動(dòng)汽車能在續(xù)航上比得上特斯拉。

最近通用推出了一款電動(dòng)汽車，續(xù)航能力超過了特斯拉的低端Model 3。但是通用只推出了一款微型車，特斯拉的高端有軌電車?yán)m(xù)航能力達(dá)到了500公里以上。如果通用推出像特斯拉這樣的中大型車，續(xù)航也無法保證。

而且特斯拉現(xiàn)在用的是150kW的超級(jí)充電站，40分鐘就能充滿80%的電，充電速度也是最快的。

其次，為了提高特斯拉的汽車銷量，特斯拉不斷增加產(chǎn)能。

特斯拉汽車銷量不佳的大部分原因基本上是受其產(chǎn)能的限制，導(dǎo)致其無法賣出更多的汽車。

今年，特斯拉正式發(fā)布了Model 3汽車，正式進(jìn)軍低端領(lǐng)域。發(fā)布后，全球訂單已增至40萬。遵循目前特斯拉的產(chǎn)能，這些訂單不可能在短時(shí)間內(nèi)完成。

為了提高產(chǎn)能，特斯拉不斷新建工廠。例如，為了提高電池產(chǎn)能，內(nèi)華達(dá)州的新工廠Gigafactory已經(jīng)開工建設(shè)。除此之外，特斯拉計(jì)劃明年在歐洲建立一個(gè)超級(jí)工廠，目的是生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池。

一旦特斯拉的產(chǎn)能跟上，特斯拉的汽車銷量肯定會(huì)大幅增長。

第三，世界上最完善的充電網(wǎng)絡(luò)，也可能是充電成本最便宜的。

到目前為止，特斯拉已經(jīng)在北美、歐洲和中國建立了698個(gè)超級(jí)充電站，擁有4311個(gè)超級(jí)充電站，并且特斯拉還在增加超級(jí)充電站的數(shù)量。

充電費(fèi)用方面，2017年1月前訂購的特斯拉朋友，基本都將享受超級(jí)充電站終身免費(fèi)使用。2017年1月以后訂購特斯拉的車友，將享受1000英里免費(fèi)充電積分，超過后充電。

此外，未來特斯拉超級(jí)充電站的電費(fèi)還將繼續(xù)下降。由于特斯拉已經(jīng)在一些超級(jí)充電站使用太陽能發(fā)電，未來特斯拉的超級(jí)充電站基本都會(huì)鋪設(shè)太陽能電池板。這樣特斯拉會(huì)縮短對電網(wǎng)的依賴，相當(dāng)于降低了自己的成本。那么，用戶充電的成本可能會(huì)低于其他廠商推出的充電站。

最后，特斯拉不僅僅是電動(dòng)車。

特斯拉不僅是電動(dòng)車，還具備聯(lián)網(wǎng)能力。特斯拉的車系每次更新，基本都是通過聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)更新。

而且，北京時(shí)間2016年10月20日，馬斯克在發(fā)布會(huì)上宣布，特斯拉所有新車都將搭載具有“全自動(dòng)駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。所以特斯拉的低端車Model 3也會(huì)有自動(dòng)駕駛的特性。

現(xiàn)在特斯拉正在緊急測試Autopilot 2.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持全級(jí)別自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)將于2017年底或2018年推出。

在全世界的廠商基本都在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的當(dāng)下，特斯拉可能是第一個(gè)將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到汽車上并大賣的廠商。

如此一來，特斯拉憑借其超長續(xù)航能力、快速充電技術(shù)、遍布全球的充電網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，將對傳統(tǒng)汽車造成致命打擊。

2017年中國最大的充電設(shè)備展

2016年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)新能源汽車年銷量將達(dá)到50萬輛。為了解決新能源汽車最關(guān)鍵的充電問題，目前已有60多個(gè)省市出臺(tái)相關(guān)文件推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。預(yù)計(jì)到2016年底，全國將建成超過18萬個(gè)充電樁。

為加快全國充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2017中國國際充電站(樁)技術(shù)及設(shè)備展覽會(huì)將分別在成都、深圳、上海、北京舉辦。在中國充電設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在西南、珠三角、長三角、環(huán)渤海四大經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地舉辦展會(huì)，有助于企業(yè)布局全國市場，有助于解決“建樁難”、“充電難”等問題。

好了，今天小編汽車之友對特斯拉汽車?yán)m(xù)航能力的簡單介紹就這么多了。不知道小伙伴們聽了小編車展的簡介后，對特斯拉的汽車?yán)m(xù)航能力有沒有更深入的了解。