新能源是什么概念？幾年前，也許我們對它并不熟悉，更無法想象它會(huì)創(chuàng)造出今天這樣的傳奇。從2001年到今年上半年，中國已經(jīng)銷售了100多萬輛新能源汽車。2016年全球新能源汽車銷量分布，中國遙遙領(lǐng)先，遠(yuǎn)超歐洲總量和美國總量，但會(huì)一直這么美好嗎？不一定。以下是我國發(fā)展新能源汽車需要解決的一些現(xiàn)實(shí)問題。讓我們來看看。

我國發(fā)展新能源汽車需要解決哪些現(xiàn)實(shí)問題？為什么要重視新能源？

關(guān)鍵是能源安全、環(huán)境保護(hù)和產(chǎn)業(yè)升級。據(jù)了解，2016年中國已消耗石油5.56億噸，對外依存度達(dá)到65%。如果這樣發(fā)展下去，到2020年對外依存度可能達(dá)到68%，到2030年超過70%。值得注意的是，消耗的石油有一半以上給了汽車。嚴(yán)重的環(huán)境污染對中國人民和政府來說就像一塊石頭。這些原因促使我國大力發(fā)展新能源汽車。

另外，中國必須逐步實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的夢想。21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以來，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，取得了舉世矚目的成就。2016年產(chǎn)銷突破2800萬輛，已連續(xù)八年超越美國、日本躍居世界第一。新能源汽車去年產(chǎn)銷超過50萬輛，占全球50%。但是，我們還不是一個(gè)強(qiáng)國，中國的汽車R&D實(shí)力與國外相比還有很大差距。

簡述我國發(fā)展新能源汽車需要解決的實(shí)際問題

問題1:動(dòng)力電池中金屬鋰的儲(chǔ)存。

新能源汽車依靠動(dòng)力電池，動(dòng)力電池的生產(chǎn)需要鎳、錳、鋰等金屬作為內(nèi)部電解材料。其中，鋰是稀有金屬，開采提純過程比前一年復(fù)雜。近兩年全球電動(dòng)車產(chǎn)量激增，但就像石油資源一樣，金屬鋰的總量有限，所以這影響了金屬鋰原料成本的飆升，這也是動(dòng)力電池價(jià)格高的原因之一。

問題二：新能源代表零污染嗎？

現(xiàn)在看來，新能源汽車并不能完全代表環(huán)保。即使是絕對零排放的燃料電池汽車，其關(guān)鍵能源液氫在其制造過程中也很難防止溫室氣體和有害氣體。即使大部分制氫廠基本都會(huì)采用更高效的制氫方式，即從甲烷氣體中分離出氫氣，甲烷氣體中伴隨著一氧化碳和二氧化碳。

問題3:回收和進(jìn)一步援助的技術(shù)尚未成熟。

理論上，鋰離子電池和鎳氫電池可以回收再利用?，F(xiàn)在市面上有一些第三方公司負(fù)責(zé)回收舊動(dòng)力電池，豐田等一些汽車廠商也有回收電池的能力。但目前這個(gè)市場還很小，甚至沒有一家公司能站出來承諾自己有能力回收市場上所有的動(dòng)力電池。而且，隨著全國各地新能源汽車越來越多，越來越多的傳統(tǒng)能源汽車被淘汰報(bào)廢，誰能預(yù)測10年后電池回收的需求？

中國發(fā)展新能源汽車需要解決的實(shí)際問題綜述

遵循經(jīng)濟(jì)學(xué)中的產(chǎn)業(yè)周期理論，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的生命周期包括嬰兒期、成長期、成熟期和衰退期四個(gè)關(guān)鍵發(fā)展環(huán)節(jié)。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于成長期。在這個(gè)過程中，還有很多新能源相關(guān)的企業(yè)需要推廣。與燃油汽車市場相比，新能源市場在注重技術(shù)的同時(shí)，更應(yīng)該注重服務(wù)力量的建設(shè)，這對新能源市場的培育和發(fā)展非常重要。

以上三個(gè)問題是我們必須正視的，也是無法回避的。畢竟，只有解決了問題，我們才能大踏步前進(jìn)。汽車競爭的核心是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)的突破。如果不能熟練掌握動(dòng)力電池的核心技術(shù)，中國的新能源汽車注定舉步維艱。但從現(xiàn)在來看，還有很長的路要走。但我們真心希望國家能盡快實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)的突破，讓新能源汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車。以上是汽車小編分享的關(guān)于中國發(fā)展新能源汽車需要解決哪些實(shí)際問題的全部內(nèi)容。