汽車制動防滑裝置的關(guān)鍵由電路部分和懸掛部分組成。部分電路由駕駛室工作臺的雙控手動開關(guān)、腳制動器的自動開關(guān)、底盤的電磁閥和繼電器、回收電機(jī)、相應(yīng)的開關(guān)和電路等關(guān)鍵部件組成。然后，小編汽車耐心地向朋友們介紹如何使用自動加速打滑調(diào)節(jié)。

加速滑移調(diào)節(jié)的作用

汽車的驅(qū)動力大于驅(qū)動輪與路面的附著力，這是汽車加速和打滑的直接原因。在附著系數(shù)低的路面上行駛時，往往會出現(xiàn)驅(qū)動輪打滑的現(xiàn)象。要避免車輪打滑，需要調(diào)整驅(qū)動扭矩，適度降低車輛的驅(qū)動力。一般來說，車輛驅(qū)動力的調(diào)節(jié)有三種方式：制動調(diào)節(jié)、發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)和發(fā)動機(jī)與制動的綜合調(diào)節(jié)。當(dāng)ISR ECU檢測到驅(qū)動輪打滑時，ASR ECU會調(diào)整驅(qū)動輪的打滑。汽車行駛時，ABS/ASR ECU根據(jù)各輪速傳感器產(chǎn)生的輪速信號判斷驅(qū)動輪是否打滑。驅(qū)動輪打滑時，ABS/ASR ECU指令驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)逐漸關(guān)閉攤鋪油門，使發(fā)動機(jī)輸出扭矩減小，驅(qū)動輪驅(qū)動力減小，會抑制驅(qū)動輪打滑；如果驅(qū)動輪仍在打滑，ABS/ASR ECU發(fā)出調(diào)整信號，調(diào)整ASR制動壓力調(diào)節(jié)器，對驅(qū)動輪進(jìn)行適度制動，降低驅(qū)動輪速度，將驅(qū)動輪的滑移率調(diào)整到最佳范圍。當(dāng)汽車在附著系數(shù)不對稱的路面上行駛時，如果驅(qū)動輪在泥濘的路面上打滑，ABS/ASR ECU會調(diào)整ASR制動壓力調(diào)節(jié)器，使打滑的驅(qū)動輪得到良好的制動。同時發(fā)動機(jī)對另一側(cè)不打滑的驅(qū)動輪施加正常的扭矩，其作用相當(dāng)于差速鎖。好路面上的驅(qū)動輪可以獲得較大的驅(qū)動扭矩，使整車的驅(qū)動力達(dá)到最大值，這將提高汽車的行駛能力和汽車的通過性。

裝有防滑轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車有什么優(yōu)點(diǎn)？與沒有安裝ASR的汽車相比，安裝了防滑轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(ASR)的汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。一、動力好的汽車可以充分利用驅(qū)動輪的最大附著力，使汽車獲得更大的驅(qū)動力，從而提高汽車的起步能力、加速能力和爬坡能力。特別是在附著系數(shù)小的路面或附著系數(shù)不對稱的路面上，汽車動力性能的提高更加顯著。其次，方向穩(wěn)定性好的ASR可以保證汽車的驅(qū)動輪在行駛時也能獲得較大的側(cè)向附著，使汽車在行駛過程中提高抗側(cè)滑能力，具有良好的方向穩(wěn)定性。對于后輪軸駕駛汽車，可以減少后輪軸側(cè)滑的危險，對于前橋駕駛汽車，可以防止轉(zhuǎn)向無力。這對于汽車在濕滑的路面上起步、加速、轉(zhuǎn)彎尤為重要。

良好的車輛通過性由于ASR可以充分利用驅(qū)動輪的最大附著力，車輛在濕滑路面行駛時具有良好的通過性。特別是當(dāng)汽車行駛在附著系數(shù)不對稱的路面上時，汽車的通過性會得到顯著提高。駕駛性能好因?yàn)锳SR大大提高了汽車的駕駛性能，使駕駛員很大程度上操作汽車得心應(yīng)手，大大縮短了駕駛汽車的緊張感，提高了駕駛舒適性。當(dāng)汽車遇到惡劣路況時，駕駛員可以在方向盤和油門踏板上縮短很多反應(yīng)，使駕駛變得輕松，駕駛性能良好。由于消除了驅(qū)動輪的打滑現(xiàn)象，縮短了驅(qū)動輪胎的磨損，從而縮短了驅(qū)動輪胎的磨損。

好了，今天小編汽車的朋友們就簡單介紹了這么多如何使用汽車自動加速滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。不知道聽了汽車小編的簡單介紹后，朋友們對汽車自動加速滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的使用方法有沒有更深入的了解？我希望小編汽車的簡單介紹能幫助我的朋友