目前汽車行業(yè)發(fā)展如此之快，基本上我們都很驚訝。當(dāng)然也是由于我們國家人口多，所以我們國家的汽車工業(yè)發(fā)展這么快。那么，朋友們了解汽車零件嗎？比如汽車電子風(fēng)扇的問題，朋友們知道嗎？今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下。

汽車電子風(fēng)扇：汽車電子風(fēng)扇電路

1.風(fēng)扇繼電器如果這條線開路，會導(dǎo)致風(fēng)扇沒有低速，同時(shí)只有一個(gè)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。對地短路導(dǎo)致風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)。正極短路導(dǎo)致溫控箱損壞，同時(shí)風(fēng)扇無低轉(zhuǎn)速。同時(shí)，只有一個(gè)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。

2.電源：這條線開路會導(dǎo)致風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。線路必須用測試燈測試，測試燈要亮。如果只有12伏的電壓，但測試燈不能亮，那么風(fēng)扇系統(tǒng)不能正常工作。

3.空調(diào)開關(guān)信號：電路開路，開空調(diào)時(shí)風(fēng)扇不低速，但水溫調(diào)節(jié)電路正常。我需要對這條線做一個(gè)特別的說明：如果線路損壞或者接頭進(jìn)水，會同時(shí)造成正極漏電。因此，在空調(diào)開關(guān)未打開的情況下，如果在線路上產(chǎn)生2伏的感應(yīng)電壓，可能會影響風(fēng)扇持續(xù)低速轉(zhuǎn)動。

汽車電子風(fēng)扇由發(fā)動機(jī)防凍溫度開關(guān)控制。一般有90低速和95高速兩個(gè)階段。另外，開空調(diào)還會調(diào)節(jié)電子風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(冷凝器溫度和制冷劑調(diào)節(jié))。一個(gè)是硅油離合器的散熱風(fēng)扇，靠硅油熱膨脹驅(qū)動。冷卻風(fēng)扇由電磁場吸引原理驅(qū)動。關(guān)鍵的優(yōu)點(diǎn)是只有當(dāng)發(fā)動機(jī)將要冷卻時(shí)才驅(qū)動風(fēng)扇，從而將發(fā)動機(jī)的能量損失降到最低。

1.電子風(fēng)扇只能降低水箱的溫度。

2.水箱的溫度受兩個(gè)方面的影響，一個(gè)是發(fā)動機(jī)缸體的冷卻，一個(gè)是空調(diào)冷凝器的冷卻。

3.空調(diào)冷凝器和水箱是兩個(gè)部件，靠在一起，前面和后面是水箱。

4.空調(diào)是車內(nèi)逐年獨(dú)立的系統(tǒng)。然而，空調(diào)開關(guān)的啟動將向電子風(fēng)扇調(diào)節(jié)單元J293發(fā)送信號，以強(qiáng)制電子風(fēng)扇運(yùn)行。

5.大風(fēng)扇叫主風(fēng)扇，小風(fēng)扇叫輔風(fēng)扇。

6.熱控開關(guān)向電子風(fēng)扇J293發(fā)送信號，調(diào)整電子風(fēng)扇以不同速度啟動。

7.高速和低速的實(shí)現(xiàn)很簡單。高速時(shí)不串聯(lián)電阻，低速時(shí)串聯(lián)兩個(gè)電阻(這個(gè)原理也用于調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)量)。

汽車電子風(fēng)扇：功能

1.電子風(fēng)扇只能降低水箱的溫度。

2.水箱的溫度受兩個(gè)方面的影響，一是發(fā)動機(jī)缸體和變速箱的冷卻，二是空調(diào)冷凝器的散熱。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對汽車電子風(fēng)扇這個(gè)問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識朋友還是需要知道的，基本上對我們來說是一個(gè)很棒的解決方案。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。