喇叭是汽車的音頻信號裝置。汽車在行駛過程中，駕駛員按照要求和規(guī)定發(fā)出一定的聲音信號，警告行人，引起其他汽車注意，保證出行安全。同時，它們也用于催促和傳遞信號。下面就讓本站的汽車小編為朋友們簡單介紹一下汽車本身更換喇叭的便利性吧。

分類原則

汽車喇叭的聲功率包括氣喇叭和電喇叭；按其形狀分為圓柱形、螺旋形和盆形三種。按發(fā)聲頻率分為高音和低音兩種。

氣角

氣喇叭的工作原理是借助壓縮空氣使金屬膜片振動，所以必須在有空壓機的汽車上方使用。大部分公交車和重型卡車基本上都裝有氣喇叭，尤其是長途運輸車輛在山區(qū)或彎道行駛時，能有效提醒行人和其他司機注意。由于氣喇叭音量大，余音好，聲音悅耳，傳播遠。大多數(shù)空氣喇叭是圓柱形的，高音喇叭和低音喇叭一起工作。

克拉克森-霍恩

電喇叭的工作原理是借助電磁引力使金屬振膜振動發(fā)聲。是汽車上廣泛使用的一種喇叭。按其結(jié)構(gòu)包括圓柱形、螺旋形、盆形三種，多數(shù)做成螺旋形或盆形。

一般來說，所用的電喇叭按其工作方式可分為機械喇叭和電子喇叭。其中，電子音箱包括接觸式和非接觸式。接觸式電喇叭通過觸點的閉合和斷開來調(diào)節(jié)電磁線圈中勵磁電流的通斷，使鐵芯(或電樞)以必要的頻率上下運動。通電的金屬振膜振動發(fā)出聲音。無觸點電喇叭是借助電子電路調(diào)節(jié)電磁線圈中激勵電流的通斷，使鐵芯以必要的頻率運動，帶動金屬振膜振動，產(chǎn)生聲音。

電喇叭具有能源方便、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、噪音低、易保修、聲音大、音質(zhì)悅耳等優(yōu)點。

無觸點電喇叭會更耐用，因為它克服了接觸式電喇叭因觸點燒蝕氧化而導(dǎo)致喇叭變聲的缺點。而且它的音色和音量比接觸式更容易調(diào)節(jié)，所以是汽車喇叭的發(fā)展方向。

1.螺旋電喇叭

當(dāng)振膜連續(xù)振動時，會發(fā)出具有必要音調(diào)的聲波，聲音經(jīng)過音板和揚聲器的加強后被傳播出去。共鳴板與振膜剛性連接，振動時能產(chǎn)生伴音，加強音量，改善音色，聲音悅耳。電容器并聯(lián)在觸點之間。可以滅弧，保護觸點，改善音色。

2.盆形電喇叭

它的工作原理類似于螺旋電喇叭，結(jié)構(gòu)基本相同，只是沒有揚聲器，聲音是通過音板共振后再傳遞。另外，磁路采用螺線管電磁鐵代替E型鐵芯，體積更小，電磁吸力比E型電磁鐵更強。

喇叭繼電器

當(dāng)一輛車配有單個電喇叭時，大部分都是通過喇叭按鈕直接調(diào)節(jié)的。但為了獲得更好的音響效果，大多數(shù)汽車往往會安裝高低揚聲器，甚至高、中、低電動揚聲器。當(dāng)兩個或一個電動揚聲器同時工作時，電流可達15A或20A以上。如果直接調(diào)喇叭按鈕，大電流會很快燒壞喇叭按鈕，所以使用喇叭繼電器。

按鈕調(diào)節(jié)繼電器線圈中電流的通斷，然后通過繼電器觸點調(diào)節(jié)喇叭。12V汽車中使用的大多數(shù)喇叭繼電器需要具有不超過6V的閉合電壓和不低于3V的釋放電壓。一般繼電器線圈一千匝，20時電阻為26；繼電器的額定電流大多在20A以上。一般來說，盆形電喇叭的額定電流為3A~4A。雖然電流不大，但是為了延長按鈕的使用壽命，很多車還是裝了喇叭繼電器。

當(dāng)按下喇叭按鈕3時，繼電器線圈2通電，接觸臂1與觸點接合

(1)始終保持喇叭外觀清潔，各接線需牢固。

(2)經(jīng)常測試并擰緊喇叭和支架的固定螺絲，確保其可靠接地。

(3)喇叭的固定方式對其發(fā)音影響很大。為了使喇叭的聲音正常，喇叭不能剛性安裝，所以要固定在緩沖支架上，即需要在喇叭和固定支架之間安裝一個板簧或橡膠墊。

(4)經(jīng)常檢查發(fā)電機的輸出電壓。如果電壓過高，喇叭觸點會燒壞；如果電壓過低(低于喇叭的額定電壓)，喇叭會發(fā)出異響。

(5)清洗汽車時，不允許用水直接沖洗揚聲器，以免水進入揚聲器，使揚聲器不響。

(6)修理喇叭時，注意各金屬墊和絕緣墊的位置，不要裝錯。

(7)喇叭連續(xù)發(fā)音不允許超過10s，以免損壞喇叭。

(8)不要將各種異物放入喇叭內(nèi)，以免引起異響。

好了，今天汽車小編的朋友簡單介紹的汽車自己換喇叭方便嗎？僅此而已。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們自己換喇叭方便嗎？有沒有更近一步的了解？