汽車(chē)轉(zhuǎn)向器又稱(chēng)轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向器，是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最重要的組成部分。它的作用是增加從方向盤(pán)傳遞到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，改變力的傳遞方向。接著，小編汽車(chē)公司耐心地向朋友們介紹了轉(zhuǎn)向器的作用。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向器簡(jiǎn)介：結(jié)構(gòu)和原理

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

是最常遇到的舵機(jī)。它的基本結(jié)構(gòu)是一對(duì)嚙合的小齒輪和齒條。當(dāng)轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。有時(shí)，可以通過(guò)齒條直接驅(qū)動(dòng)橫拉桿來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

為了衰減方向盤(pán)的擺振，通常在具有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中增加轉(zhuǎn)向阻尼器。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向器簡(jiǎn)介：分類(lèi)

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器：這是最常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向器。它的基本結(jié)構(gòu)是一對(duì)嚙合的小齒輪和齒條。當(dāng)轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。有時(shí)，可以通過(guò)齒條直接驅(qū)動(dòng)橫拉桿來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。所以，這是最簡(jiǎn)單的舵機(jī)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，轉(zhuǎn)向靈敏，體積小，可直接驅(qū)動(dòng)拉桿。它廣泛應(yīng)用于汽車(chē)。

蝸桿銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器：是以蝸桿為主動(dòng)件，曲柄銷(xiāo)為從動(dòng)件的轉(zhuǎn)向器。蝸桿為梯形螺紋，指形錐形指銷(xiāo)通過(guò)軸承支撐在曲柄上，曲柄與轉(zhuǎn)向搖臂軸為一體。轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)操作蝸桿，嵌在蝸桿螺旋槽中的錐形指銷(xiāo)在繞轉(zhuǎn)向搖臂軸做圓周運(yùn)動(dòng)的同時(shí)旋轉(zhuǎn)，會(huì)帶動(dòng)曲柄和轉(zhuǎn)向豎臂擺動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使方向盤(pán)偏轉(zhuǎn)。這種轉(zhuǎn)向器一般用于轉(zhuǎn)向力大的貨車(chē)。

圓球轉(zhuǎn)向器：圓球動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其關(guān)鍵結(jié)構(gòu)由兩部分組成：機(jī)械部分和液壓部分。機(jī)械部分由外殼、側(cè)蓋、上蓋、下蓋、循環(huán)滾珠絲杠、齒條螺母、旋轉(zhuǎn)閥芯和扇形齒輪軸組成。傳動(dòng)副有兩對(duì)：一對(duì)是螺桿和螺母，另一對(duì)是齒條、扇形齒或齒軸。在絲杠和齒條螺母之間安裝一個(gè)可以循環(huán)滾動(dòng)的鋼球，使滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦，這樣就會(huì)提高傳動(dòng)效率。這種轉(zhuǎn)向器操作輕便，磨損小，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，轉(zhuǎn)向靈敏度不如齒輪齒條式。

這些知識(shí)點(diǎn)，朋友們還是很懂的，和別人交流的時(shí)候，顯得自己文化很高。好了，今天的汽車(chē)編輯就說(shuō)這么多汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的作用。下次汽車(chē)編輯會(huì)有好的內(nèi)容分享給朋友。