不管是全尺寸備胎還是其他類型的備胎，基本都不能當(dāng)普通輪胎用。因為備胎是在緊急情況下使用的，雖然全尺寸備胎與正常輪胎完全相似，但磨損程度與正常輪胎不同。由于備胎不常使用，自然備胎幾乎沒有磨損，而原胎常年行駛，磨損程度比備胎大，使得輪胎散熱、制動、加速、排水等方面基本不一樣。很長時間了。

現(xiàn)在大部分的車基本上都裝了備胎。一直以來，如果一個車模裝了全尺寸備胎，車主都會認為它有“良心”。如果不是全尺寸備胎，那就不厚道了。其實我不這么認為。全尺寸備胎和原胎大致相同，占用車輛空間比較大，而且你要自己改變輪胎螺栓的擰緊力矩，往往達不到限定的力矩。所以還是建議去專業(yè)的換胎店更換。

另外，一個全尺寸備胎的成本一般會比較高，必然會增加購車成本。而非全尺寸備胎的胎寬比原車更小，重量更輕，使車輛占用空間更少，油耗也能有一定程度的降低，從而獲得更大的動力。除此之外，非全尺寸備胎雖然更小，可以節(jié)省汽車廠商的成本，但也需要駕駛員立即修補或更換輪胎，防止長時間使用備胎帶來的安全駕駛隱患。

但是全尺寸輪胎往往會讓人產(chǎn)生一種誤解，以為可以當(dāng)普通輪胎用。即使全尺寸輪胎與非全尺寸輪胎相反，但全尺寸輪胎的穩(wěn)定性更高，跑偏的概率更小。但是備胎畢竟是備胎，不能當(dāng)正常胎用。車輛開到修理廠后，應(yīng)根據(jù)情況更換或修理原車輪胎，并更換備胎，確保行車安全。