40 km/h，如果五檔1100轉(zhuǎn)，四檔可能1600，三檔2300，二檔3800。一檔估計很快就要觸紅線了。但是我們在應(yīng)對升檔和降檔的時候，車速不會有太大的變化。如果強制離合器同步轉(zhuǎn)速，降檔會有挫敗感，會被拉回來，所以我們要補油。降檔補油的原理很簡單，就是在轉(zhuǎn)速不變的情況下，檔位和轉(zhuǎn)速以同樣的方式匹配，不會造成轉(zhuǎn)速下降，從而實現(xiàn)汽車的平穩(wěn)行駛。下面給朋友簡單介紹一下為什么汽車需要加油降擋。

減少堵油和補油的操作方法：

1、兩腳離合器加油法

操作方法：A、踩下離合器，(抬起油門)，將變速桿推入空擋；b、抬起離合器，同時右腳踩空油；c、踩離合抬起油門將變速桿推入低檔位D、踩油門加速。四個響應(yīng)需要一口氣做好，不能停。之前開過北京212的人基本都學(xué)會了這個方法。

符合客觀要求的檔位：4減3，3減2，2減1。滿足客觀條件的要求范圍很廣。除上述滿足客觀條件的場合外，其他需要降檔加電的場合，如沖坡、爬坡、涉水等，基本滿足客觀條件的要求。優(yōu)點：不僅可以有效消除降檔(因為加空油時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高)，還可以縮短同步器的磨損。缺點：換擋時間稍長，陡坡上的車還是有明顯的頓挫感。當(dāng)然，它浪費了那些空油。

2.不舉油的門法(重點推薦)

操作方法：抬離合時，繼續(xù)踩油門，將變速桿推入低檔，然后抬離合。

使用“不抬油門”降檔。踩下離合器，發(fā)動機怠速，這樣可以把轉(zhuǎn)速提高到500-1000轉(zhuǎn)(取決于當(dāng)時的油門開度和時間)。當(dāng)離合器抬起時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與低速檔一致。既能消除降檔的挫敗感，又能最大限度減少發(fā)動機換擋帶來的動力中斷時間。是超車、爬陡坡等急加速工況降檔的最佳選擇。

操作

1.操作時，左腳離合踏板需要踩到底才能換擋或掛檔，否則容易撞齒損壞變速箱；

2.盡量減少半離合狀態(tài)(即離合器未完全抬起的狀態(tài))，否則會影響離合器壽命。長半離合會燒離合。

半離合僅在高扭矩啟動時，或功率需求變化非?？鞎r使用。當(dāng)然這是我們手動擋的優(yōu)勢和靈活性。我們稍后會詳細(xì)討論。

3.抬起離合器。如果你的車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相差較大，就要慢慢抬起離合器，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速由離合器帶起，縮短對發(fā)動機的沖擊和頓挫。當(dāng)然，這也可以通過補油或者降速來實現(xiàn)。

好了，今天小編汽車的朋友們簡單介紹了這么多車，那為什么還要加油降檔呢？不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對汽車為什么要加油降檔有沒有更深入的了解？