汽車(chē)是目前我們最喜歡的出行工具，它也為我們解決了一個(gè)很大的問(wèn)題。更何況現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的很好。所以，朋友們，你們了解汽車(chē)知識(shí)了嗎？對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，所以今天汽車(chē)編輯就簡(jiǎn)單介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和朋友關(guān)系的問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳非常重要：危害。

積碳是由于燃油和潤(rùn)滑油的竄氣不完全燃燒而產(chǎn)生的沉積物。(主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等。)沉積物的發(fā)展變化與汽車(chē)的“燃料”和“潤(rùn)滑油”直接相關(guān)：首先，“潤(rùn)滑油”的竄氣中所含的碳顆粒在不完全燃燒時(shí)更廣泛地沉積。汽車(chē)含有膠質(zhì)和雜質(zhì)，或者是在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中帶入的灰塵和雜質(zhì)，日積月累，在汽車(chē)的油箱、進(jìn)油管等地方經(jīng)過(guò)發(fā)展變化，成為污泥狀的沉積物；其次，汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組分在必要的溫度下發(fā)生氧化聚合反應(yīng)，經(jīng)過(guò)發(fā)展變化，成為膠質(zhì)、樹(shù)脂狀的粘稠物質(zhì)。這些粘稠物質(zhì)沉積在噴油器、進(jìn)氣門(mén)、燃燒室(氣缸蓋和活塞頂)等地方，就會(huì)變成堅(jiān)硬的積碳。此外，由于城市交通擁堵，汽車(chē)經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，通過(guò)發(fā)展變化會(huì)加劇這些沉積物的形成和積累。碳沉積和汽車(chē)的關(guān)系：

1.降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

2.增加油耗

3.冷啟動(dòng)困難。4.如果燃燒室積碳嚴(yán)重，可以爆震！低速加速會(huì)產(chǎn)生噪音，導(dǎo)致活塞和曲軸損壞。

5.過(guò)量排放

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題：解決方案

首先，添加優(yōu)質(zhì)汽油。

汽油中的蠟、膠質(zhì)等雜質(zhì)是通過(guò)發(fā)展變化產(chǎn)生積碳的關(guān)鍵成分，因此高清潔度汽油通過(guò)發(fā)展變化產(chǎn)生積碳的趨勢(shì)較弱?？上е袊?guó)的汽油質(zhì)量和發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是比較低的，所以只能簡(jiǎn)化。小伙伴們需要注意的是，等級(jí)高不代表質(zhì)量高，所以97號(hào)的機(jī)油不一定比93號(hào)的雜質(zhì)少，等級(jí)只代表機(jī)油的辛烷值，不代表質(zhì)量和清潔度。

交個(gè)小伙伴保證汽油的清潔度，會(huì)用在汽油中加入汽油清凈劑的方法。這樣可以有效避免積碳通過(guò)發(fā)展變化在金屬表層形成，并逐漸激活原有的積碳，慢慢清除，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)免受損傷。但是汽油清凈劑的添加一定要慎重，如果添加了假冒偽劣產(chǎn)品，會(huì)得到相反的效果。

第二：不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度需要更長(zhǎng)的時(shí)間。汽油噴在氣門(mén)背面后，蒸發(fā)速度會(huì)很慢，會(huì)生積碳。同時(shí)，怠速行駛時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量會(huì)較小，削弱對(duì)積碳的沖刷作用，促進(jìn)積碳沉積。

第三，多跑高速，最大化手動(dòng)擋車(chē)的換擋速度。

高速運(yùn)行的目的是通過(guò)氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)防止積碳。另外，提高換擋速度類(lèi)似于高速多跑。把原來(lái)2000轉(zhuǎn)的換擋改成2500轉(zhuǎn)，既能有效防止積碳，提高車(chē)的動(dòng)力，又能防止換擋速度太低引起的爆發(fā)性震動(dòng)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)。

第四，注意停車(chē)時(shí)機(jī)。

對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車(chē)，不必在高速行駛或爬坡后立即停車(chē)，怠速10分鐘后再停車(chē)。因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車(chē)的積碳速度要比大多數(shù)自然吸氣汽車(chē)快好幾倍。

由于城市的道路條件、人們的生活節(jié)奏和中國(guó)燃油市場(chǎng)的條件，上述防止積碳的措施可能不容易實(shí)現(xiàn)。然后，鼓勵(lì)車(chē)主在基本滿(mǎn)足常規(guī)保養(yǎng)的情況下，每2萬(wàn)至4萬(wàn)公里清洗一次進(jìn)氣系統(tǒng)，即在不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，采用專(zhuān)用設(shè)備和特殊方法，清理汽車(chē)進(jìn)氣道、氣門(mén)、油路等容易發(fā)展變化的地方的積碳。這樣可以有效縮短積碳與發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系，讓汽車(chē)的“心臟”保持全新的狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題：結(jié)構(gòu)布局

發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車(chē)最重要的部分，它的布局對(duì)汽車(chē)的性能影響很大。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的布局位置可以簡(jiǎn)單的包括前中后。目前市面上大部分車(chē)型基本都采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)，中置和后置發(fā)動(dòng)機(jī)只在少數(shù)性能跑車(chē)中使用。

當(dāng)然，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的放置位置，也可以包括臥式和立式發(fā)動(dòng)機(jī)。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)

前置發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)在前軸的前面。前置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)化了變速箱和驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)，尤其是對(duì)于現(xiàn)在絕對(duì)主流的前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)直接將動(dòng)力傳遞給前輪，省略了長(zhǎng)傳動(dòng)軸，不僅縮短了動(dòng)力傳遞損失，還大大降低了動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度和故障率。

此外，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)放在駕駛員前面，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在正面碰撞中保護(hù)駕駛員免受沖擊，這將提高汽車(chē)的安全系數(shù)。

中間發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)

中置發(fā)動(dòng)機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī)位于汽車(chē)的前后橋之間，大部分駕駛室位于發(fā)動(dòng)機(jī)的前方或后方?？梢哉f(shuō)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)肯定是后輪驅(qū)動(dòng)或者四驅(qū)。

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于慣性，汽車(chē)的各個(gè)部分基本都會(huì)向外運(yùn)動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)是質(zhì)量最大的部分，所以發(fā)動(dòng)機(jī)由于慣性對(duì)車(chē)身施加的力與汽車(chē)在彎道中的轉(zhuǎn)彎有著至關(guān)重要的關(guān)系。中央發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是將車(chē)內(nèi)慣性最大的發(fā)動(dòng)機(jī)放在車(chē)身中央，可以使車(chē)身重量分布接近理想的平衡狀態(tài)。絕大多數(shù)情況下，只有一些超級(jí)跑車(chē)或者注重駕駛樂(lè)趣的跑車(chē)才會(huì)使用中檔發(fā)動(dòng)機(jī)。

后置發(fā)動(dòng)機(jī)

最純粹的后置發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分是把發(fā)動(dòng)機(jī)安排在后輪軸后面，最有代表性的就是客車(chē)，而后置發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車(chē)屈指可數(shù)，最有代表性的就是保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)然smart也是后置發(fā)動(dòng)機(jī)。曾經(jīng)的經(jīng)典車(chē)型大眾甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和菲亞特126P也是后置發(fā)動(dòng)機(jī)。

橫向發(fā)動(dòng)機(jī)

臥式發(fā)動(dòng)機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)前軸平行。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你站在車(chē)頭前面，面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)水平放在你面前，那就是臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。

絕大部分的前輪緊湊型車(chē)，絕大多數(shù)的中級(jí)車(chē)和少數(shù)的高級(jí)車(chē)基本都是采用水平發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。

縱向發(fā)動(dòng)機(jī)

立式發(fā)動(dòng)機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)垂直于汽車(chē)的前軸。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你站在車(chē)頭前面，面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)垂直放在你眼前，那就是立式發(fā)動(dòng)機(jī)。

大部分后驅(qū)車(chē)基本都是用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)殡娏π枰獋鬏數(shù)胶筝嗇S，所以在傳輸距離無(wú)法減小的情況下，要盡量縮短電力的方向轉(zhuǎn)換。如果采用水平定位，由于曲軸和傳動(dòng)軸的方向是垂直的，所以需要改變一次方向才能通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力。但是傳動(dòng)軸的方向和后輪軸的方向也是垂直的，所以要在后輪軸處改變旋轉(zhuǎn)方向，這無(wú)疑降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。而立式發(fā)動(dòng)機(jī)可以使曲軸與傳動(dòng)軸平行，縮短了傳動(dòng)方向的轉(zhuǎn)換，無(wú)疑降低了能量損失。

倒缸發(fā)動(dòng)機(jī)

“倒置”是臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的一種特殊布置。臥式發(fā)動(dòng)機(jī)一般來(lái)說(shuō)，排氣歧管在前，進(jìn)氣歧管在后的布置簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“前出后入”。如果改變進(jìn)排氣的位置，進(jìn)氣歧管放在前面，排氣歧管放在后面，就變成了“前出后出”，這就是所謂的“倒置”。只有臥式發(fā)動(dòng)機(jī)有“正反放置”的說(shuō)法，立式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣歧管在上下兩端，所以沒(méi)有這種說(shuō)法。

看了汽車(chē)編輯的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳大這個(gè)問(wèn)題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車(chē)為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)伙伴需要有很好的理解，這是我們解決問(wèn)題的基本必要條件。最后，希望小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂(yōu)解難。