尤其是炎熱的天氣，陰雨潮濕的天氣，真的無(wú)法推斷哪一天會(huì)下雨。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。壓縮機(jī)有兩種類(lèi)型：定排量和變排量。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可分為固定排量壓縮機(jī)和可變排量壓縮機(jī)。下面就和我們的汽車(chē)編輯一起來(lái)看看汽車(chē)溺水后和空調(diào)壓縮機(jī)的關(guān)系吧。

淺述涉水后汽車(chē)與空調(diào)壓縮機(jī)的關(guān)系

空調(diào)壞了會(huì)影響空調(diào)不工作或者制冷不好。明顯的癥狀大多是壓縮機(jī)轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，運(yùn)轉(zhuǎn)有噪音，壓力異常，高壓低低壓高。空調(diào)的啟動(dòng)壓縮機(jī)不是靠電力運(yùn)轉(zhuǎn)，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪或皮帶驅(qū)動(dòng)。當(dāng)空調(diào)未打開(kāi)時(shí)，壓縮機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)?？照{(diào)被損壞，使得稍后將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的額外功率被應(yīng)用到不必要的功率。大部分壓縮機(jī)損壞后基本不維修，基本直接更換。最好更換原廠配件。概率很小。如果需要壞了，可能是制冷劑進(jìn)水或者油封壞了，會(huì)影響不可壓縮液體進(jìn)入壓縮機(jī)，導(dǎo)致活塞損壞。但是，并不經(jīng)常遇到。大部分壓縮機(jī)不工作的關(guān)鍵原因是電磁離合器。壓縮機(jī)經(jīng)常遇到的損壞特征：軸封泄漏，即壓縮機(jī)泄漏。內(nèi)部故障影響不可壓縮性和制冷。離合器損壞，使壓縮機(jī)無(wú)法工作。

涉水后汽車(chē)與空調(diào)壓縮機(jī)的關(guān)系；3354空調(diào)壓縮機(jī)故障分析

(1)由于空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)電路的插頭被提起，造成接觸不良，供給電磁線圈的電壓降低，電流不穩(wěn)定，影響空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器時(shí)而接合時(shí)而分離。工作這么長(zhǎng)時(shí)間肯定會(huì)燒壞離合器和電磁線圈。

(2)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙大多設(shè)計(jì)為0.35-0.50mm如果離合器的間隙小于規(guī)定值，同時(shí)受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的空調(diào)壓縮機(jī)離合器的鋼板會(huì)產(chǎn)生熱膨脹，影響離合器間隙過(guò)小，導(dǎo)致空調(diào)關(guān)閉后離合器無(wú)法分離或打滑，容易燒壞制冷系統(tǒng)中的電磁線圈、軸承、離合器及零件。

(3)由于電磁離合器軸承中的套圈是塑料制成的，如果軸承缺潤(rùn)滑油，當(dāng)軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致溫度急劇上升，這樣很容易燒壞塑料套圈，使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不暢。同時(shí)還會(huì)燒壞電磁線圈、軸承、離合器。需要注意什么？

溺水后汽車(chē)與空調(diào)壓縮機(jī)的關(guān)系；故障檢測(cè)和故障排除

1.高低壓表指示同時(shí)低于正常值。這可能是因?yàn)槿鄙僦评鋭y(cè)試時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，高壓管略熱，低壓管略冷，但溫差不大。從鏡子里可以觀察到，每隔1 ~ 2s就有氣泡。這時(shí)候你應(yīng)該先檢查一下有沒(méi)有漏點(diǎn)，把漏點(diǎn)灌滿后再補(bǔ)制冷劑。

2.低壓表比正常值低得多。此時(shí)在鏡子里可以看到模糊的霧流，高低壓管沒(méi)有溫差，空調(diào)不冷，說(shuō)明制冷劑泄漏嚴(yán)重。

3.低壓表指示接近零，高壓表指示低于正常值。這時(shí)候空調(diào)系統(tǒng)往往會(huì)出現(xiàn)膨脹閥前后管道冷風(fēng)結(jié)霜的癥狀。究其原因，一方面是膨脹閥結(jié)霜堵塞，導(dǎo)致制冷劑無(wú)法在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。此時(shí)，應(yīng)反復(fù)抽真空和制冷劑

5.高低壓表基本都比正常高。壓縮機(jī)吸氣管表面溫度低于正常值，濕冷(俗稱(chēng)出汗)。由于膨脹閥過(guò)大，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑“供過(guò)于求”，與蒸發(fā)有關(guān)，相應(yīng)的吸熱縮短，導(dǎo)致空調(diào)制冷程度不足。此時(shí)，如果膨脹閥的開(kāi)度可以調(diào)節(jié)，則應(yīng)減小開(kāi)度；如果不是，更換膨脹閥。

6.高低壓兩邊壓力都太高。這說(shuō)明制冷劑過(guò)多，雙手分別觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管，高壓側(cè)感覺(jué)發(fā)熱，低壓側(cè)可以看到結(jié)霜。空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)關(guān)閉電源停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，其余壓縮機(jī)繼續(xù)工作時(shí)，超過(guò)45s后，視鏡內(nèi)仍無(wú)氣泡流動(dòng)。可以斷定制冷劑過(guò)多，應(yīng)該排出多余的制冷劑。

7.低壓表指示過(guò)高，高壓表指示略高。這可能是由于冷凝器冷卻不充分。如果冷凝器用冷水冷卻，壓力表壓力變正常，則可以斷定是冷凝器冷卻不足。如果有這樣的故障，空調(diào)剛開(kāi)的時(shí)候制冷效果好，工作時(shí)間長(zhǎng)，制冷效果差。如果冷凝器散熱片堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，冷凝器風(fēng)量不夠，可能是冷凝器的風(fēng)扇或風(fēng)扇帶有問(wèn)題。

8.低壓表指示零壓或負(fù)壓，高壓表指示正常或高壓。冷風(fēng)有時(shí)候不涼，有時(shí)候很正常。這種現(xiàn)象說(shuō)明制冷系統(tǒng)中有水分或者干燥劑的吸濕能力已經(jīng)飽和。水分進(jìn)入制冷循環(huán)系統(tǒng)，在膨脹閥的節(jié)流孔處結(jié)冰，融化后恢復(fù)正常狀態(tài)。此時(shí)，應(yīng)更換干燥瓶或反復(fù)抽真空，以消除系統(tǒng)中的水分。

9.低壓表指示低，高壓表指示太高。這種現(xiàn)象多是制冷系統(tǒng)堵塞造成的，往往發(fā)生在制冷系統(tǒng)通道截面較小的地方。大多數(shù)容易堵塞的部件位于制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)，如干燥過(guò)濾器和膨脹閥濾網(wǎng)等。而且堵塞現(xiàn)象多是制冷劑中含有的水分、灰塵等污垢造成的，堵塞的地方往往會(huì)有結(jié)霜現(xiàn)象。找到堵塞處的位置后，拆下堵塞的零件進(jìn)行拆卸或更換。如果堵塞嚴(yán)重，應(yīng)徹底拆除制冷系統(tǒng)并分段清洗。

汽車(chē)溺水造成的危害和零部件的損壞，朋友們不要小覷，以縮短空調(diào)壓縮機(jī)的故障。使用空調(diào)要注意以下三點(diǎn)：(1)經(jīng)常檢查空調(diào)調(diào)節(jié)電路中各接頭的連接情況，如有疑問(wèn)立即排除。(2)如發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器間隙過(guò)小或無(wú)法分離，應(yīng)加墊片使其達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值或能自由分離。(3)定期維護(hù)空調(diào)壓縮機(jī)，并向其電磁離合器軸承注入潤(rùn)滑油。接下來(lái)，就和我們的汽車(chē)編輯一起來(lái)看看汽車(chē)溺水后和空調(diào)壓縮機(jī)的關(guān)系吧。