混合動力汽車的動力系統(tǒng)由調(diào)節(jié)系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、鋪裝動力系統(tǒng)和電池組組成。以串聯(lián)式混合動力汽車為例，分享混合動力汽車的工作原理。行駛初期，電池充滿電，其能量輸出可以滿足汽車的要求，所以鋪裝動力系統(tǒng)不需要工作。當電池電量低于60%時，攤鋪動力系統(tǒng)啟動：當汽車能量需求較大時，攤鋪動力系統(tǒng)和電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；當汽車的能量需求較小時，鋪路動力系統(tǒng)向驅(qū)動系統(tǒng)提供能量，同時給電池組充電。由于電池組的存在，發(fā)動機工作在同比穩(wěn)定的工況，其排放得到改善。混合動力汽車使用能夠滿足汽車巡航要求的更小的發(fā)動機，依靠電機或其他鋪路裝置為加速和爬坡提供額外的動力。因此，在不犧牲性能的情況下提高了整體效率。混合動力電動汽車旨在回收制動能量。在傳統(tǒng)的汽車中，當司機踩下剎車時，這些原本可以用來加速汽車的能量以熱能的形式被浪費掉了。然而，混合動力汽車可以回收大部分這種能量，并將其暫時儲存起來用于加速。當駕駛員希望擁有最大加速度時，汽油發(fā)動機和電動機并行工作，提供堪比強勁汽油發(fā)動機的啟動性能。當加速要求不太高時，混合動力汽車可以由電動機單獨驅(qū)動，或由汽油發(fā)動機單獨驅(qū)動，或兩者結(jié)合來實現(xiàn)最大效率。比如在高速公路上巡航時使用汽油發(fā)動機。低速行駛時，可以單獨用電機驅(qū)動，不需要汽油機的幫助。即使在發(fā)動機關(guān)閉的情況下，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然可以保持轉(zhuǎn)向功能，提供比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更高的效率。

共享電動汽車和混合動力汽車：區(qū)別

混合動力汽車(HEV)是指采用多種供電方式來提高驅(qū)動能力和加速性能的電動汽車。典型的有太陽能電池-蓄電池電動車、燃料電池-蓄電池電動車等。這種車的環(huán)保性能最好，但共同的缺點是價格昂貴，難以遍布全國?；旌蟿恿ζ嚩嘀竿瑫r搭載內(nèi)燃機和電動機的車輛。加速時，電機作為電動機，內(nèi)燃機同時提供驅(qū)動力，提高加速性能，降低油耗；中低速行駛時，電動機作為發(fā)電機使用。內(nèi)燃機不僅帶動發(fā)電機給電池充電，還帶動汽車中低速行駛。高速行駛時，內(nèi)燃機全額供給驅(qū)動力；減速時，電動機作為發(fā)電機，回收動能，轉(zhuǎn)化為蓄電池中的電能。如果匹配得當，混合動力汽車具有比普通內(nèi)燃機油耗低、環(huán)保性更好的優(yōu)勢，同時也不一定比純電動汽車貴或者行駛里程少。純動力汽車是指僅由一種能源驅(qū)動的車輛，如目前的普通內(nèi)燃機汽車。

好了，今天的分享就到這里。從上面的文章我們可以看出，到底是小編汽車共享的電動汽車好，還是混合動力汽車好。我覺得都是各種優(yōu)點。電動汽車零排放，噪音低，能源利用率高于汽油動力汽車。混合動力汽車的優(yōu)點是，使用混合動力后，可以根據(jù)平均所需功率來確定內(nèi)燃機的最大功率。此時，它們在低油耗、少污染的最佳工況下工作。希望今天汽車小編的分享能幫到朋友們。