手自一體變速箱當然支持高速行駛時的模式切換，也就是從自動模式切換到手動模式的過程；因為自動和手動切換對于變速器來說只是一種模式的轉(zhuǎn)換，只要車子保持運行，無論高速還是低速都可以進行模式切換。這和運動、標準、eco模式切換是一樣的，只是形式不同而已！

要明白D檔不是gear，它只代表車輛的前進模式，是英文單詞drive的縮寫。所以它的本質(zhì)并不代表具體的檔位，而只是車輛的前進模式。車輛和變速器的實際檔位是不斷變化的。比如，隨著車速的提高，擋位不斷上升，隨著車速的降低，擋位也不斷下降。然而，在驅(qū)動模式下，變速器的實際檔位完全由系統(tǒng)改變。

手動模式M的意義其實自動變速器的手動模式充其量只能算是半自動模式，因為切換到手動模式后，系統(tǒng)會放棄對換擋時機的把握，由駕駛員來決定換擋時機；而駕駛員做的只是用變速桿傳遞一個換擋信號(自動擋的檔位可以理解為電子開關)。自動擋的變速桿和變速器的機械部分沒有任何關系(和手動擋完全不同)，所以換擋還是由系統(tǒng)來執(zhí)行，所以目前倒賣的自動擋的手動模式最多可以稱之為半自動！

自動和手動切換不會改變檔位。你要明白D和M并不是具體的檔位，只是模式不同而已。所以兩者之間的切換不會自動導致實際的換擋，除非是駕駛員有意的換擋(比如深踩油門，比如手動換擋)；舉個簡單的例子，一輛車配備了D擋六速at變速器，行駛120km。此時的檔位是最高的六檔，但drive模式下大多數(shù)車型并沒有顯示具體的檔位(所以很多朋友誤以為drive就是那個檔位)；這時候如果切換到手動模式，變速器會有什么變化？

其實在切換到手動模式的瞬間，車速是不會變的，會保持在120km的速度，擋位也不會變。自動模式的六檔和切換到手動模式的六檔會保留，后續(xù)變化由駕駛員決定，模式切換瞬間檔位和車速不變。很多朋友擔心在六檔自動模式下行駛，切換到手動模式后，會從一檔起步。其實這種問題是不存在的，還是說自動變速器的擋桿不會直接干擾變速器的機械部分，它只是一個開關；手動和自動模式之間的轉(zhuǎn)換也不影響特定檔位的轉(zhuǎn)換。

或者用上面的例子來說明在120km的自動模式下保持六檔行駛。即使此時切換到手動模式駕駛，只要踩油門的行程不變，手動模式的檔位就會保持在六檔。當然，你手動降檔就是另一回事了。同理，六檔行駛，手動模式120km時，切換到自動模式后，主油門踏板行程不變(不碰剎車)，自動模式也能保持在六檔！因此，手自一體變速器的手動和自動模式切換可以在各種車速下操作，并且高速可以與低速相同。因為手動和自動切換只是模式的變化，簡單理解其實就是兩套程序的變化。電腦改程序要先關機嗎？所以手動模式和自動模式切換都可以隨意操作！