在同樣的路況、同樣的速度下，騎摩托車的人感覺比汽車快。我認(rèn)為有幾個(gè)原因。

1.相同轉(zhuǎn)速下摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高。

我已經(jīng)很多年沒騎過摩托車了。我記得125摩托車5擋跑60 km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至少得4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)會(huì)讓人感覺更快。

而當(dāng)汽車以60 km/h的速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速將為2000 rpm。

為什么摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高？或者說(shuō)主力摩托車多為小排量單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你把摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)拆開，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多摩托車的氣缸還沒有一次性紙杯大。所以摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩很小，只有提高轉(zhuǎn)速才能獲得足夠的動(dòng)力。

2.密封性好的車經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況：偶爾開好車很容易超速。由于密封性好，汽車行駛時(shí)你幾乎聽不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音，所以你缺乏很多感知車速的因素。就像坐高鐵一樣，平穩(wěn)又安靜。如果你不看速度顯示，你不會(huì)想到你在以接近300 km/h的速度奔跑。

另一方面，摩托車則不同。車友直接暴露在環(huán)境中，暴露在風(fēng)和噪音中，會(huì)感覺更快。

3.穩(wěn)定性

摩托車以平衡的方式行駛。轉(zhuǎn)得快一點(diǎn)，就得側(cè)著轉(zhuǎn)，這樣才能抵消離心力。畢竟，我們從來(lái)沒見過有人能在騎著兩輪摩托車高速行駛的時(shí)候，還能轉(zhuǎn)身坐直。而且摩托車是靠車把控制方向的，轉(zhuǎn)向比為一比一。當(dāng)你在駕駛過程中稍微移動(dòng)車把，方向改變會(huì)非常劇烈。所以摩托車一個(gè)速度跑完之后，你做的任何操作都會(huì)帶來(lái)很多反饋。

車不一樣。四輪著地，轉(zhuǎn)彎連線時(shí)有足夠的支撐力。當(dāng)方向盤觸底時(shí)，車輪偏轉(zhuǎn)小于45度。行駛中即使方向盤輕微的移動(dòng)也不會(huì)引起行駛軌跡的劇烈變化。

其實(shí)如果同時(shí)開摩托車和汽車的話，很容易理解原理，因?yàn)槭蔷植康膰L試，并不太深?yuàn)W。