今天汽車小編需要給朋友們簡單介紹的知識是新能源汽車誰來監(jiān)管，朋友們對新能源汽車誰來監(jiān)管了解多少？新能源車誰來監(jiān)管也是朋友們應(yīng)該知道的知識。下面汽車小編就耐心的給將要監(jiān)管新能源汽車的朋友們簡單介紹一下，希望對朋友們有所幫助。

知識簡介：簡介

從表面上看，我國新能源汽車的銷量在全球一直領(lǐng)先，但實際上并非如此。“僅占產(chǎn)銷總量3%的新能源汽車，分散在200多家汽車企業(yè)?！笨萍疾扛呒夹g(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化司副司長繼續(xù)推進。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2018年前7個月，中國新能源汽車銷量接近50萬輛，同比增長97.1%。

隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，一些深層次的問題首先顯現(xiàn)。

繼續(xù)推進代表，目前我國新能源產(chǎn)業(yè)相當(dāng)分散，產(chǎn)品技術(shù)水平參差不齊，明星車型和國際高端品牌缺失。然而，該行業(yè)正顯示出隨意擴張和投資過熱的跡象。財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋嶺指出，一些低水平企業(yè)采取低質(zhì)低價競爭擾亂市場，這與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體水平有關(guān)。

此前，由于新能源汽車投資項目管理規(guī)則不完備，沒有技術(shù)實力、造車目的不純的企業(yè)蜂擁而至，也導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚未發(fā)展，產(chǎn)能已經(jīng)嚴重過剩。

知識簡介：概述

草案第四章第十五條規(guī)定，新建自主純電動汽車企業(yè)投資項目不得建設(shè)在新能源汽車比例低于全國平均水平的省份，或者同產(chǎn)品類別新能源汽車存在僵尸資質(zhì)的省份，或者同產(chǎn)品類別新建純電動汽車企業(yè)投資項目產(chǎn)量低于建設(shè)規(guī)模80%的省份。因此，地方政府保護地方企業(yè)的局面即將被打破。

針對產(chǎn)能擴張現(xiàn)象，《意見稿》對燃油車投資項目提出了嚴格的產(chǎn)能擴張限制，對新能源投資項目提出了量化條件。要求新建獨立純電動汽車企業(yè)項目應(yīng)具備純電動汽車可持續(xù)發(fā)展能力，純電動乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動商用車建設(shè)規(guī)模不低于5000輛。

更有甚者，《意見稿》第一條規(guī)定：“在工程竣工、產(chǎn)量達到建設(shè)規(guī)模之前，各股東不得抽回股本?！?p>這意味著新能源汽車項目不會成為非法集資的溫床。對于已經(jīng)做好準備，等待資質(zhì)審批大門重新打開的新能源車企來說是利好。

好了，今天就給在座的朋友簡單介紹一下吧。讓我們希望我們能幫助他們。如果想了解更多，請繼續(xù)關(guān)注本站。