雙座奔馳是專門為需要額外人力前往非常偏遠地區(qū)的司機設計的。它有四個雙座門，后座有一個長凳，可以為四個人提供額外的座位。如有必要，可安裝兩個獨立的空氣彈簧座椅代替長凳。增加了第二排座椅，駕駛室有足夠的空間容納包括司機在內的七名乘客。

設計專用雙排駕駛室。

梅賽德斯-奔馳生產Unimoc已經有65年了。這款二戰(zhàn)后開發(fā)的傳奇車型，一直是汽車工程設計領域不可多得的經典杰作之一。Unimoc憑借卓越的越野能力、強大的環(huán)境適應能力和獨特的拓展性，在全球各種環(huán)境下完成了采礦運輸、森林滅火、搜救、工程等任務，完美詮釋了奔馳卡車“不負重托”的品牌主張。

歷史悠久的Unimoc并沒有止步于經典，而是一直在尋求改進和突破。新的極限全地形Unimog U 4023和U 5023已經升級，現(xiàn)在可以供應給雙排駕駛室。雙排駕駛室的設計理念正是基于這種考慮。——當露天采礦場或其他偏遠地區(qū)需要人力支援時，具有雙排駕駛室的Unimoc U 5023和U 4023可以運送難以進入的工程師、調查小組或研究小組。

車兩側前軸后部的車門可以完全打開，然后增加了三個可調節(jié)的臺階，乘客可以輕抬進入后排座椅?？煞D后排座墊下的三個寬敞的車廂也可以安全存放所需工具和各種物資，所有乘客的個人裝備基本都可以輕抬輕放。同時，升級后的雙排駕駛室也取代了上一代在車頂安裝空調系統(tǒng)的方式。即使駕駛室坐滿了七名乘客，強大的內置空調也能保證車內空氣的干凈清新，從而保證乘客的最大舒適度。

此外，由于車廂采用了低振動的三點懸掛設計，在野外行駛時也能保持平穩(wěn)舒適。寬敞的駕駛室讓乘客即使戴著頭盔也有足夠的頭部空間，這一點對于尤尼莫克的客戶群體來說尤為重要，因為尤尼莫克最忠實的客戶是當?shù)氐南啦块T，而其他客戶群體如電力公司、露天采礦公司和陸地旅行者往往要戴著頭盔和其他笨重的職業(yè)服裝。

強勁表現(xiàn)持續(xù)發(fā)力

值得一提的是，盡管增加了額外的座椅，但車尾仍然有足夠的空間在底盤上安裝各種車身和機器組合。所以通用越野車Unimok不會為了擴大駕駛室空間而妥協(xié)其廣泛的應用范圍。

由于其創(chuàng)新的車身設計，雙排駕駛室僅比標準駕駛室重120kg，因此幾乎與汽車負載無關。除了動力輸出，新極限全地形Unimoc的其他所有優(yōu)勢在雙排駕駛室版本中都有所保留。

好了，今天就有這么多小編汽車之友簡單介紹的雙排奔馳汽車。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對奔馳的雙排座駕有沒有更好的了解？