關(guān)鍵詞：長(zhǎng)途上路旅行，舒適度，空間，脫困能力。

1.汽車最大的設(shè)計(jì)導(dǎo)向是舒適。由于重心低，車身低，風(fēng)阻更小，風(fēng)噪自然也更小，車內(nèi)的安靜度明顯優(yōu)于同級(jí)別的其他車型。從減震和過(guò)濾的角度來(lái)說(shuō)，汽車不必像其他高車身的車型那樣采用相對(duì)較硬的減震器(主要是防止側(cè)傾)，這樣舒適性會(huì)更好。

當(dāng)然，汽車并不完美。比如低車身會(huì)導(dǎo)致坐姿更低。至于坐姿，有人喜歡葛優(yōu)癱這種坐姿。我也喜歡這個(gè)姿勢(shì)，可以相對(duì)減少腰椎的支撐力。但是也有人不喜歡，覺(jué)得太憋屈，太局促。因此，這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。不過(guò)只要是B級(jí)以上的車，駕乘空間都不會(huì)有太大問(wèn)題。

此外，對(duì)于長(zhǎng)途旅行，還必須考慮空間的靈活性。在這方面，汽車相對(duì)較差。

2.城市suv與轎車相比，其主要優(yōu)勢(shì)是垂直空間更大，車身更高，車內(nèi)空間更靈活，駕駛姿態(tài)相對(duì)直立，通過(guò)性更好。尤其是一些城市SUV，配備了四驅(qū)，對(duì)脫困有幫助。這些都是城市SUV的優(yōu)勢(shì)。

但是城市SUV的缺點(diǎn)也很明顯，就是相對(duì)來(lái)說(shuō)由于風(fēng)阻大，油耗比較高，噪音比較大。城市SUV因?yàn)樾枰退倜摾В?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的優(yōu)化都傾向于低速，使得長(zhǎng)途上路高速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)比轎車差。另外，由于城市SUV車身較高，為了避免側(cè)翻，相對(duì)來(lái)說(shuō)，城市SUV的減震器往往是。

3.旅行車是介于城市suv和轎車之間的車型，在國(guó)外很受歡迎。其車身高度介于轎車和城市suv之間，底盤(pán)高度略高于轎車。這樣的設(shè)計(jì)顯然是為了兼顧轎車和城市suv的折中，既保持了轎車在高速時(shí)的舒適性，又有一定的通過(guò)性。

旅行車的后排座椅和城市SUV一樣，可以放倒四六次，這樣空間也比較靈活。但是對(duì)于普通的長(zhǎng)途走公路旅行來(lái)說(shuō)，不可能像極限穿越那樣經(jīng)常走爛路，這對(duì)于旅行車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，而且很多旅行車也有四驅(qū)版本，比如奧迪a6 allroad，斯巴魯Outback，這些車型的脫困能力也很有保障?？偟膩?lái)說(shuō)，旅行車是長(zhǎng)途公路旅行的首選。事實(shí)上，旅行車即使在日常城市駕駛中也能保持足夠的舒適性和適應(yīng)性。旅行車也是我比較喜歡推薦的一款。

4.mpvmpv是傾向于乘坐的車輛，對(duì)駕駛不友好。它最大的優(yōu)勢(shì)就是乘客更多，空間更靈活，尤其是第二排和第三排更豐富。對(duì)于一個(gè)七口之家來(lái)說(shuō)，乘坐舒適性是有保證的，而對(duì)于一些七座城市SUV來(lái)說(shuō)，第三排基本就是擺設(shè)，只能在短途時(shí)縮短，長(zhǎng)途乘坐的舒適性和安全性根本沒(méi)有保證。7座城市SUV滿載后，后備箱空間無(wú)法保證。所以我一直認(rèn)為七座城市suv是雞肋。當(dāng)然，這只是個(gè)人觀點(diǎn)。不喜勿噴。

mpv之所以是偏愛(ài)乘坐的車輛，是因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)，它的車身比較高，為了保證乘坐舒適性，避震器比較軟。這種矛盾的訓(xùn)練方式讓mpv根本不適合激烈駕駛。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，已經(jīng)無(wú)法用翻滾來(lái)形容，已經(jīng)到了翻車極限。所以，買mpv的話，老老實(shí)實(shí)開(kāi)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。