鏈條張緊器沒有張緊，正時鏈條拉伸，鏈條導板異常磨損，正時鏈輪異常磨損，其他原因，涉及到機械零件的更換，哪個壞了。

為了防止鏈條間隙因磨損而增大，系統(tǒng)安裝了鏈條張緊器來自動張緊鏈條。這種鏈條張緊器是靠油壓工作的。當潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，油壓異常會造成鏈條間隙過大，從而產生噪音。要及時檢查修復，防止間隙過大和跳齒損壞發(fā)動機。一般低油壓引起的噪音在怠速時較大，但在加油時有所降低。

另外，如果鏈條磨損、松弛，嚙合部位產生間隙，鏈條運行時會發(fā)出異響。由于鏈條磨損松動、鏈輪齒磨損、鏈條張緊器工作面磨損、柱塞推桿咬死、油壓低潤滑不良、通向鏈條張緊器的油路堵塞等因素，會出現(xiàn)曲軸鏈條異響。

此時應拆開正時齒輪蓋，檢查谷部零件的磨損情況，鏈條張緊器的油路和油壓，更換磨損嚴重的零件。輕微磨損的零件應修理后重新使用。鏈條重裝后，鏈條張緊器可以自動調節(jié)鏈條的松緊，一般不需要手動調節(jié)。

正時鏈條更換周期

通常正時皮帶的更換周期在6萬公里左右，而一般正時鏈條是免更換的，少數(shù)超過10萬公里就需要更換。但具體時間要根據(jù)各款車型的標定周期而定。我們車主可以通過自己車的保養(yǎng)手冊來查。