我們的汽車輪轂朋友應(yīng)該基本都知道，但是很多很少關(guān)注汽車輪轂。不過(guò)也有很多愛(ài)車人士愿意花錢(qián)改裝汽車輪轂，讓自己的愛(ài)車更有特色。那么，朋友們了解汽車輪子嗎？你了解過(guò)汽車車輪的選購(gòu)和保養(yǎng)嗎？今天，小編汽車將為朋友們分享輪轂的選購(gòu)和保養(yǎng)。

輪轂的選擇和維護(hù)：簡(jiǎn)介

根據(jù)輪轂的直徑有很多種，根據(jù)寬度也有很多種。那么，不同的直徑，不同的寬度，不同的材質(zhì)，就可以分成很多型號(hào)。有朋友懷疑原廠輪胎不夠高級(jí)，想要升級(jí)好，往往會(huì)加寬，降低扁率，加大直徑，換材料。此時(shí)，如果必須更換輪轂，則稱之為改裝輪轂。一、車輪有哪些類型？根據(jù)輪轂表面處理工藝，會(huì)采用不同的方式，大致可以包括烘烤和電鍍。1.烤漆車輪價(jià)格適中，經(jīng)久耐用。普通車輛的輪轂不太在意外觀，散熱好是基本要求。工藝上基本采用烤漆，即先噴涂后電烤。成本相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，輪轂顏色漂亮，經(jīng)久耐用。即使車輛報(bào)廢，輪轂顏色不變。大眾大部分輪轂表面處理工藝基本都是烤漆，一些時(shí)尚動(dòng)感的彩色輪轂也是烤漆技術(shù)。這種輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。2.電鍍輪轂價(jià)格差異大。電鍍車輪分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。鍍銀和水鍍的輪轂雖然顏色鮮艷生動(dòng)，但是持續(xù)時(shí)間短，所以價(jià)格比前一年便宜，受到很多追求新奇的年輕人的喜歡。純電鍍輪轂?zāi)荛L(zhǎng)久保持色澤，可以說(shuō)是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。稍微中高檔一點(diǎn)的車，原廠都會(huì)標(biāo)配純電鍍輪轂。車輪按材質(zhì)可分為鋼制車輪和合金車輪兩大類。3.鋼制輪轂的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本較上一年相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，也就是俗稱的價(jià)廉物美。但是鋼制輪轂的缺點(diǎn)與去年同期相比也相當(dāng)突出，就是外觀不夠美觀，重量大，慣性阻力大，散熱性相當(dāng)差，容易生銹。4.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速運(yùn)行時(shí)變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，所以會(huì)縮短油耗。合金的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，基本可以對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減起到必要的作用。目前市面上原車的合金輪轂主要是鋁合金材質(zhì)。當(dāng)然，很多改裝輪轂會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基礎(chǔ)材料，以滿足必要的特殊要求，提升視野。但是相對(duì)于鋼制輪轂，合金輪轂的價(jià)格需要高很多，所以在很多中低端原車中，鋼制輪轂會(huì)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。二。汽車輪轂的基本結(jié)構(gòu)：1。輪輞：與輪胎安裝配置相匹配并支撐輪胎的車輪部件。2.輻條：安裝并與軸轂連接以支撐輪輞的車輪部件。3.偏移量：輪輞的中心表面和輻條的安裝表面之間的距離。有正偏移、零偏移和負(fù)偏移。4.輪輞：保持和支撐輪胎方向的輪輞部分。5.胎圈座：與輪胎圈接觸并支撐輪胎半徑方向的輪輞部分。6.槽底：為了方便輪胎的拆裝，輪輞上留有必要深度和寬度的凹坑。7.氣門(mén)嘴孔：安裝輪胎氣門(mén)嘴的孔。三、汽車如何選擇輪轂？在大多數(shù)情況下，你不需要擴(kuò)大樞紐。有些人為了提高汽車的性能而增加輪轂。在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂必須與寬扁輪胎相匹配。汽車橫向擺動(dòng)小，穩(wěn)定性提高。過(guò)彎的時(shí)候，就像蜻蜓一樣，輕盈地掠過(guò)。但是輪胎越平，厚度越薄，減震性能越差，s越大

鋁合金輪轂與過(guò)去的鑄鐵輪轂相比，抗變形能力大大提高，重量大大減輕，功率損耗小，運(yùn)行速度快，省油，散熱好。一個(gè)輪轂包含了很多的主要參數(shù)，每個(gè)主要參數(shù)基本上都關(guān)系到汽車的使用，所以在對(duì)輪轂進(jìn)行改裝和保養(yǎng)之前，需要對(duì)這些主要參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)。

輪轂的選擇和維護(hù)：主要參數(shù)

1.輪轂尺寸：我覺(jué)得是輪轂的直徑。我們經(jīng)常能聽(tīng)到有人說(shuō)15寸輪轂和16寸輪轂，其中15寸和16寸指的是輪轂尺寸(直徑)。在大多數(shù)車中，如果輪轂尺寸較大，輪胎扁平率較高，視覺(jué)上會(huì)有非常好的張力效果，也會(huì)為車輛操控的穩(wěn)定性加分，但相應(yīng)的附加問(wèn)題是油耗。

2.輪轂寬度：輪轂寬度通常也稱為J值。輪轂寬度也影響輪胎的選擇。同樣尺寸的輪胎，J值不同，所選輪胎的扁平率和寬度也不同。

3.PCD和孔的位置：PCD的學(xué)名是節(jié)圓直徑，是指輪轂中心的固定螺栓之間的直徑。輪轂大多有五個(gè)螺栓和四個(gè)螺栓，但是螺栓之間的距離也是不一樣的，所以我們經(jīng)常能聽(tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的名字。以5X114.3為例，表示此輪轂的PCD為114.3mm，孔位。在選擇集線器時(shí)，PCD是最重要的主要參數(shù)之一。為了安全穩(wěn)定，最好選擇PCD與原廠一致的hub進(jìn)行升級(jí)。

4.輪轂偏移量：英文是Offset，俗稱et值。輪轂螺栓固定面與幾何中心線(輪轂橫截面中心線)的距離，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是輪轂中間的螺絲固定座與整個(gè)輪輞中心點(diǎn)之差。一般來(lái)說(shuō)就是改裝后輪轂是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)于大部分車來(lái)說(shuō)，ET值是正的，但對(duì)于少數(shù)車和部分吉普車來(lái)說(shuō)是負(fù)的。例如，汽車的偏移值為40。如果更換ET45輪轂，它會(huì)比原來(lái)的輪轂更直觀地收縮到輪拱中。ET的值不僅與視覺(jué)變化有關(guān)，還與汽車的轉(zhuǎn)向特性和輪胎定位角有關(guān)。偏置值過(guò)大可能會(huì)影響輪胎的異常磨損，軸承容易磨損，甚至根本無(wú)法正常安裝。大多數(shù)情況下，同品牌同型號(hào)的車輪會(huì)提供不同的ET值供選擇。修改前應(yīng)考慮綜合因素。最安全的情況是在不改裝制動(dòng)系統(tǒng)的情況下，保持改裝車輪與原車車輪的ET值相近。

5.輪轂中心孔：中心孔是用來(lái)與汽車固定連接的部分，即輪轂中心的位置和輪轂的同心圓。這里的直徑關(guān)系到我們?cè)诎惭b輪轂時(shí)，能否保證輪轂的幾何中心能與輪轂的幾何中心重合。雖然輪轂定位器可以改變孔的距離，但這種修改是有風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)該仔細(xì)嘗試。

輪轂的選擇與保養(yǎng)：精選精華成分。

選擇集線器時(shí)，有三個(gè)因素需要考慮。

大小

不要只放大輪轂。有些人為了提高汽車的性能而增加輪轂。在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂必須與寬扁輪胎相匹配。汽車橫向擺動(dòng)小，穩(wěn)定性提高。過(guò)彎的時(shí)候，就像蜻蜓一樣，輕盈地掠過(guò)。但是輪胎越平，厚度越薄，減震性能越差，在舒適性方面會(huì)做出更大的犧牲。除此之外，還有少數(shù)石塊等路障，輪胎容易損壞。所以，隨便增加輪轂的成本是不可忽視的。大多數(shù)情況下，根據(jù)原輪轂尺寸增加一兩個(gè)尺寸是最合適的。

三個(gè)距離

這意味著你不能隨意選擇自己喜歡的形狀，需要聽(tīng)取技師的建議來(lái)考慮三個(gè)距離是否合適。

形狀

結(jié)構(gòu)復(fù)雜密集的輪轂確實(shí)很漂亮很上檔次，但是洗車的時(shí)候很容易被拒絕或者多收費(fèi)，因?yàn)橄雌饋?lái)太麻煩了。簡(jiǎn)單的車輪動(dòng)感又干凈。當(dāng)然，如果不用怕麻煩的話，也沒(méi)什么壞處?，F(xiàn)在流行的鋁合金輪轂，抗變形能力大大提高，重量大大減輕，動(dòng)力損耗少，跑得快，省油，散熱好，深受廣大小伙伴的喜愛(ài)。這里需要提醒的是，有很多車商為了迎合小伙伴的口味。在賣(mài)車之前，他們提前把鐵車輪換成鋁合金車輪，但是價(jià)格嚴(yán)重上漲。所以從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車的時(shí)候，不必太在意輪轂的材質(zhì)。反正你可以根據(jù)自己的風(fēng)格去改，價(jià)格上也能省一筆錢(qián)。為什么不呢？

朋友們看了車系列的分享后，有沒(méi)有對(duì)輪轂選購(gòu)和保養(yǎng)有必要的了解呢？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)朋友還是需要好好了解的，基本上對(duì)我們很有幫助。所以多了解一些，對(duì)我們的車也是一種幫助，也可以知道如何選購(gòu)汽車輪轂。最后，希望汽車編輯的分享可以幫助到我們的朋友。