汽車(chē)用高強(qiáng)度鋼的比例排名有哪些？安全系數(shù)是汽車(chē)最重要的因素。想知道一輛車(chē)的安全系數(shù)是否經(jīng)得起考驗(yàn)，必須看高強(qiáng)度熱成型鋼在車(chē)身中的比例。往往高強(qiáng)度的熱成型鋼占的比重比較大，所以車(chē)會(huì)比較堅(jiān)固，碰撞時(shí)車(chē)不容易被擠壓，影響強(qiáng)變形，這樣車(chē)內(nèi)的乘客就不會(huì)因?yàn)楸粩D壓而受傷或者被困。

我們來(lái)看看熱成型鋼比例最高的幾款車(chē)。

1.沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

沃爾沃一直是注重安全的豪華汽車(chē)品牌，沃爾沃在安全系數(shù)上下足了功夫，所以幾乎不存在偷工減料的現(xiàn)象。而且一個(gè)注重安全系數(shù)的汽車(chē)品牌，還敢在安全系數(shù)上偷工減料。也不是說(shuō)，沃爾沃不一定會(huì)那么笨，當(dāng)然，沃爾沃的車(chē)在碰撞測(cè)試中已經(jīng)基本不差了。當(dāng)然，這也是第一個(gè)當(dāng)然。

2.奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

奧迪A6L也是一款安全系數(shù)非常高的車(chē)，尤其是在車(chē)身用料上。奧迪基本不含糊。一般來(lái)說(shuō)，高強(qiáng)度的熱成型鋼在車(chē)身中所占的比例非常大。更何況A6L是奧迪在國(guó)內(nèi)的龍頭車(chē)。自然要在安全系數(shù)上多下功夫，不然以前在人們心中的官車(chē)形象可能會(huì)在一瞬間崩塌，就像前段時(shí)間的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣。

3.馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

馬自達(dá)阿特茲也非常重視車(chē)身鋼材。相信這個(gè)時(shí)候很多朋友都會(huì)說(shuō)阿特茲瘦不撞。而阿特茲雖然薄，但是骨架很硬，而且高強(qiáng)度熱成型鋼不是用在鐵皮上，而是用在車(chē)身骨架上，比如：A、B、C柱，前后縱梁等。當(dāng)然，別看阿特茲臉皮薄。

4.福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

福特蒙迪歐是一款“硬派”車(chē)，安全系數(shù)非常高。畢竟美國(guó)車(chē)基本上更注重安全，主要是因?yàn)槊绹?guó)車(chē)對(duì)汽車(chē)安全的規(guī)定更嚴(yán)格。自然，美國(guó)車(chē)很少偷工減料。福特在安全配置和用料方面可以說(shuō)是非常厚道的。自然，蒙迪歐在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼。

5.雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

法制里汽車(chē)用的材料一直都很厚道。雖然雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)是一個(gè)小而冷門(mén)的汽車(chē)品牌，但是在用料和質(zhì)量上從來(lái)不含糊。在每次安全測(cè)試中，雪鐵龍的車(chē)基本都很突出，即使不突出的車(chē)一般也不一定差。但是雪鐵龍C5在車(chē)身用鋼上也很貴，其鋼材的抗拉強(qiáng)度最高可以達(dá)到1800MPa。

熱成型鋼是高強(qiáng)度鋼經(jīng)過(guò)950高溫加熱后沖壓成型，然后快速冷卻，會(huì)全面提高鋼板的強(qiáng)度。屈服高達(dá)1,000 Mpa，每平方厘米可承受10噸以上的壓力。這種材料用在車(chē)身上，在車(chē)身重量幾乎不變的情況下，承載能力提高了30%，使汽車(chē)的剛度和強(qiáng)度達(dá)到了一個(gè)新的水平，達(dá)到了歐洲NCAP碰撞測(cè)試中的五星標(biāo)準(zhǔn)。