使用汽車可以給我們帶來(lái)非常好的駕駛體驗(yàn)，它也有非常好的駕駛環(huán)境，讓大家可以專心駕駛。但是還是有一些車友對(duì)車的內(nèi)部構(gòu)造不是很了解。那么今天，汽車編輯就給大家簡(jiǎn)單介紹一下。汽車空調(diào)膨脹閥壞了是什么現(xiàn)象？很多人一見(jiàn)面就不知道解決方法，那我們就來(lái)看看汽車編輯吧。

汽車空調(diào)膨脹閥壞了是什么現(xiàn)象？

低壓管不凍，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或冷凝器處聽(tīng)不到嗖嗖聲，高低壓不正常，高壓管溫度不正常。

汽車空調(diào)膨脹閥壞了是什么現(xiàn)象？如何判斷？

1.在30度的溫度下，啟動(dòng)空調(diào)后10分鐘內(nèi)，低壓側(cè)在40PS左右，高壓側(cè)在1.5MPA左右是正常的。

2.氣溫30度，空調(diào)啟動(dòng)10分鐘，低壓側(cè)壓力40PS，高壓側(cè)壓力2.0MPA以上，這是散熱不好的問(wèn)題。

3.氣溫30度，空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)10分鐘，低壓為25PS到32PS，高壓為1.4MPA到1.7mpa.通過(guò)適度加大油門，低壓側(cè)的壓力可以降低到22PS。

4.30度的溫度，空調(diào)開(kāi)了很久，偏高的壓力沒(méi)有達(dá)到1.4MPA，偏低的壓力在40PS左右。校準(zhǔn)的制冷劑已添加到空調(diào)系統(tǒng)，但液體窗口仍在冒泡。同時(shí)，壓縮機(jī)低壓側(cè)的壓縮機(jī)外殼上基本上有水。膨脹閥閥體故障。

5.30度的溫度，開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間的空調(diào)，但是偏高的壓力沒(méi)有達(dá)到1.4MPA，偏低的壓力在50PS左右?？照{(diào)系統(tǒng)充滿了經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的制冷劑，但液體窗口仍在冒泡。同時(shí)，壓縮機(jī)低壓側(cè)的壓縮機(jī)外殼上基本上有水。膨脹閥閥體和壓縮機(jī)同時(shí)出現(xiàn)故障。

6.溫度30度，長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)空調(diào)，低壓側(cè)壓力在30PS以下，高壓側(cè)壓力1.7MPA加大油門，低壓側(cè)壓力很快達(dá)到20PS不上升。空調(diào)系統(tǒng)感覺(jué)不夠冷。熄火后，低壓側(cè)的壓力升至最高水平。膨脹閥閥體故障。

7.當(dāng)氣溫30度，加300克制冷劑，怠速桿下低壓側(cè)壓力低于10PS，微加油門變成0PS或付費(fèi)值。不需要加制冷劑，膨脹閥閥體有故障。

汽車空調(diào)膨脹閥壞了是什么現(xiàn)象：膨脹閥的作用？

1.節(jié)流：高溫高壓的液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流，然后變成低溫低壓霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造了條件；

2.調(diào)節(jié)制冷劑的流量：液態(tài)制冷劑一旦進(jìn)入蒸發(fā)器，就會(huì)汽化成氣態(tài)，吸收熱量，降低車內(nèi)溫度。調(diào)節(jié)膨脹閥制冷劑的流量，確保蒸發(fā)器的出口完全是氣態(tài)制冷劑。如果流量過(guò)大，出口含有液態(tài)制冷劑，可能進(jìn)入壓縮機(jī)，造成液體沖擊；制冷劑流量過(guò)小，會(huì)提前蒸發(fā)，導(dǎo)致制冷不足。

今天，小編車展的簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是汽車小編關(guān)于汽車空調(diào)膨脹閥壞了會(huì)發(fā)生什么的簡(jiǎn)單介紹。車是我們經(jīng)常用的，還是要多了解一下里面的東西和構(gòu)造。至少在你有疑惑的時(shí)候，不會(huì)太慌張。所以，我希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能解決你的問(wèn)題。