能量本身的形式?jīng)]有優(yōu)劣之分。將適當(dāng)?shù)哪芰恳氲侥艹浞职l(fā)揮其最高效率的使用方式和領(lǐng)域，才是真正的節(jié)能。隨著社會的不斷發(fā)展，電動車真的能完全取代內(nèi)燃機(jī)車嗎？今天，小編汽車告訴朋友們電動車是否能完全取代柴油車。

電動汽車取代燃油汽車：比較

一次能源包括化石燃料(如原煤、石油、原油、天然氣等。)、核燃料、生物質(zhì)能、水能、風(fēng)能、太陽能、地?zé)崮?、海洋能、潮汐能等。一次能源包括可再生能源和不可再生能源。前者是指可以重?fù)引起的天然氣能源，如太陽能、風(fēng)能、水能、生物質(zhì)能等。都來自太陽，可以反復(fù)引起。后者用的少一點，關(guān)鍵是各種化石燃料和核燃料。

二次能源是指一次能源生產(chǎn)加工后獲得的能源，包括電能、汽油、柴油、液化石油氣、氫能等。二次能源還可以包括“過程能源”和“能量能源”。電能是使用最廣泛的過程能源，而汽油和柴油是使用最廣泛的能源。二次能源也可以解釋為從一次能源中使用的能源。比如燒煤使蒸汽驅(qū)動發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電，可以稱為二次能源。

電動汽車取代燃油汽車：尾氣排放相當(dāng)。

是不是所有的電動車基本上都比燃油車環(huán)保？將汽車尾氣中非甲烷總烴(NMHC)、氮氧化物(NOx)、懸浮顆粒物(PM)和硫氧化物(SOx)排放量的計算引入汽車生命周期評價。為了便于等效，增加了小型電動汽車的尾氣排放分析。樣本為小型電動車，整備質(zhì)量400 kg，合理性指標(biāo)目標(biāo)值為5kWh/100 km。根據(jù)電力行業(yè)火電廠平均供電指標(biāo)，如煤耗、SOx排放等，基本結(jié)果分析如下：

汽車用燃料的能耗、污染和排放主要集中在燃料的使用上，而電動汽車的能耗、污染和排放主要集中在燃料的生產(chǎn)上。大功率電動汽車的全生命周期排放，除HC和CO低于燃油汽車外，NOx、PM、SOx等其他污染物的排放均高于燃油汽車。電動汽車在行駛過程中基本實現(xiàn)零排放，但其良好的清潔度是通過將尾氣排放轉(zhuǎn)移到電動汽車的上游制造端和發(fā)電端，將城市的大氣污染物轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)離城市和發(fā)電能源基地的周邊地區(qū)來實現(xiàn)的。

電動汽車取代燃油汽車：使用合理性分析

C生命周期成本=C車輛價格C購置稅C政府補(bǔ)貼C能源消耗C車輛維護(hù)成本C電池更換成本

上海充電價格為0.617元/度，深圳為0.68元/度，合肥為0.5953元/度。上海消費者日均駕駛距離40km，年平均駕駛距離14400km(假設(shè)一年駕駛360天)；深圳消費者日均駕駛距離35km，年均駕駛距離12600km。合肥消費者日均駕駛距離25km，年平均駕駛距離9000km。汽車保養(yǎng)費用方面，重點包括汽車保養(yǎng)費、汽車修理費、保險費、養(yǎng)路費等。純電動汽車年保養(yǎng)費用約為6.16元/100km/6.16元，普通汽車約為100km/100km。就電池更換成本而言，本文將電池的循環(huán)充電次數(shù)取為2000次。

內(nèi)燃機(jī)真正被淘汰可能還需要一段時間。這次誰能說得準(zhǔn)？可能當(dāng)時發(fā)現(xiàn)了新的燃料，內(nèi)燃機(jī)還能用。那么，今天，小編汽車公司講述的電動汽車能完全取代內(nèi)燃機(jī)汽車嗎？僅此而已。希望小編汽車的故事能幫到你。