電動車的到來極大地方便了我們的出行，也符合我們國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)英、法、德、美等汽車重點國家紛紛制定禁止銷售燃油車的時間表時，對于馳騁街頭的燃油車來說，“末日”似乎從天而降。尤其是在我國代表“已經(jīng)啟動相關(guān)研究，將制定我國傳統(tǒng)能源汽車退出時間表”之后，“禁售燃油車”成為整個汽車行業(yè)乃至社會關(guān)注的焦點。讓我們看著中國的電動車什么時候能隨著我們的小編車遍布全國。

中國電動車什么時候能以——的優(yōu)勢遍布全國？

用戶端沒有電動車的污染，所以用戶端的車輛污染是可以消除的。對于人口密度高、汽車擁擠的大城市來說，提高電動車的擁有率對凈化城市空氣非常重要。事實上，在終端環(huán)境方面，電動汽車需要比生物碳基燃料更有優(yōu)勢。去年，中國銷售了57.9萬輛電動汽車。實施燃油車限行的6個城市占40%，更多的是占全球電動車銷量的21%。北京、上海、深圳、天津、杭州、廣州的電動車銷量增幅是全國平均水平的2到4倍。與其他地方相比，這六個城市的政府和汽車共享公司的個人購車比例更高。在中國，電動車的價格往往高于燃油車，但考慮到燃油車的購買難度，往往還是很劃算的。

中國電動車何時遍布全國——瓶頸？

但是電動汽車要真正取代現(xiàn)在的內(nèi)燃機還有很長的路要走。關(guān)鍵問題是汽車攜帶的電量太少。電的儲存一直是個麻煩。雖然現(xiàn)在電池技術(shù)發(fā)展很快，但是電池能承載的能量密度還是比液體燃料差一個數(shù)量級。雖然電動汽車的能量轉(zhuǎn)換效率需要遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機，但是以目前的技術(shù)，電動汽車的單次充電行駛行程仍然不能滿足所有人的要求。

中國電動車什么時候能遍布全國？

到2030年，中國新能源汽車總量將達(dá)到8000萬輛。屆時，中國汽車保有量估計將超過4億輛，傳統(tǒng)燃油車占比依然不小。這也從另一個側(cè)面反映了我國傳統(tǒng)燃油車的退出時間表至少會在2030年以后。根據(jù)國家規(guī)劃，到2030年，包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車比例將達(dá)到30%以上。目前我國新能源汽車保有量在200萬輛左右，已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的增長趨勢。這與國家大力支持和鼓勵發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)，力度可以逐年加大。

電動車遍布全國是大勢所趨，但遵循目前的情況，近幾年不會遍布全國。更何況，制定時間表只是要求所有車企停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)能源汽車，而不是禁止燃油汽車上路。所以，即使實施了這個政策，我們的燃油車也可以繼續(xù)上路行駛。只有傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，燃油汽車?yán)^續(xù)使用的障礙才會越來越多，比如加油站的逐漸縮短和淘汰。如果不加燃料，傳統(tǒng)能源汽車自然會走到盡頭。希望朋友們能喜歡小編汽車分享的關(guān)于中國電動汽車何時遍布全國的所有內(nèi)容。