今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下關于電動車調節(jié)器原理的汽車知識。電動車調節(jié)器是用來調節(jié)電動車電機以及電動車等電子設備的啟動、前進、后退、速度和停止的核心調節(jié)裝置。它就像電動車的大腦一樣，是電動車至關重要的部件。接下來，讓我們和汽車小編一起觀看電動車調節(jié)器的原理。

汽車電子調節(jié)器原理：分類

根據(jù)調節(jié)方式，有全動式、智能型、雙控式和非零啟動式四種類型的調節(jié)器。調節(jié)系統(tǒng)由主調節(jié)器、儀表顯示器、速度控制旋鈕和制動斷電旋鈕等組成。其主要功能包括無級調速、制動斷電保護、欠壓保護和過流保護等。

汽車電子調節(jié)器的原理和功能

1.驅動電機旋轉。

2.在旋轉手柄的調節(jié)下改變電機驅動電流，實現(xiàn)制動調節(jié)。

3.在制動手柄(制動手柄)的調節(jié)下切斷輸出電流，實現(xiàn)制動調節(jié)。

4.檢查電池的電壓。當電池存儲的電壓接近“放電終止電壓”時，調壓板(或儀表顯示板)會顯示電量不足，提醒騎行者調整行程。當達到終止電壓時，信號會通過采樣電阻送到均衡器，由路輸出保護信號，使保護電路按照預設的程序發(fā)出指令，切斷電流保護充電器和電池。

5.過流保護。當電流過大時，過流保護電路作出響應，停止電機，防止過流對電機和調節(jié)器造成傷害。此外，一些監(jiān)管機構還具有防超速、巡邏限速等功能。

為了防止調節(jié)器進水，便于散熱，調節(jié)器基本安裝在鋁、銅等材質的密封盒內。

電動汽車調節(jié)器的微處理器、電源開關、器件電路、外圍器件布局的設計質量、特點、功能，直接關系到整車的性能和運行狀態(tài)，以及調節(jié)器本身的性能和效率。不同質量的調節(jié)器，用在同一輛車上，在相同的充放電狀態(tài)下，需要使用同一組電池，有時會表現(xiàn)出駕駛能力的巨大差異。