朋友們大家好，目前汽車市場最火的就是新能源汽車。新能源汽車不僅有國家補(bǔ)貼，而且空氣污染低，所以新能源汽車最重要的部件就是電池，它是新能源汽車大腦中不可或缺的一部分。小伙伴們知道新能源汽車用的電池有多少種嗎？今天汽車小編就為朋友們說說新能源汽車電池的幾種類型和電池組成。

新能源汽車電池有幾種類型：類型

新能源汽車動力電池的關(guān)鍵類型有鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和超級電容器。

1.鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動電源。也是成熟的電動車用電池，可靠性好，原料易得，價格低廉。功率比基本可以滿足電動汽車的動力需求。但是它有兩個缺點；一是比能量低，質(zhì)量體積太大，一次充電行駛距離短；另一個是使用壽命短，成本高。

2.鎳氫電池：鎳氫電池是堿性電池，循環(huán)時間長，無記憶效應(yīng)，但價格高。國外生產(chǎn)電動車用鎳氫電池的主要公司有Ovonie、豐田和一家合資公司。Ovonie有80A h和130A h兩種單元電池，比能量75-80w h/kg，循環(huán)600次以上。這種電池用于幾款電動汽車，其中一款充電一次可行駛345km，還有一款一年內(nèi)行駛了8萬多km。因為價格高，一直沒有量產(chǎn)。我國開發(fā)了55A h和100A h單元電池，研制了比能量65wh/kg、功率密度800W/kg以上的鎳氫電池。

3.鋰離子電池：鋰離子二次電池作為一種新型的高電壓、高能量密度的可充電電池，由于其獨特的物理和電化學(xué)性能，在民用和國防領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。其突出特點是：重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長。在相同的體積和重量下，鋰電池的存儲容量是鎳氫電池的1.6倍，鎳鎘電池的4倍。而且人類只利用其理論容量的20% ~ 30%進(jìn)行開發(fā)，發(fā)展前景十分光明。同時是真正的綠色電池，不會污染環(huán)境。是現(xiàn)在能應(yīng)用在電動車上最好的電池。我國自上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代首次研發(fā)并依賴鋰離子電池以來，至今已取得突破性進(jìn)展，研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰離子電池。

4.鎳鎘電池：鎘電池鎳鎘電池的應(yīng)用范圍僅次于鉛酸電池。其比能量可達(dá)55Wh/kg，比功率超過190W/kg?？煽焖俪潆姡芷陂L，是鉛酸電池的2倍以上，可達(dá)2000次以上，但價格是鉛酸電池的4-5倍。雖然其前期購買成本較高，但由于其在能源和使用壽命上的優(yōu)勢，長期實際使用成本并不高。缺點是存在“記憶效應(yīng)”，容易因充放電不良而影響電池可用容量的減少。使用十次后，進(jìn)行一次完全充放電。如果已經(jīng)存在“記憶效應(yīng)”，連續(xù)進(jìn)行3 ~ 5次完全充放電以釋放記憶。另外，鎘是有毒的，在使用中要注意回收，避免鎘對環(huán)境的污染。

5.鈉硫電池：鈉硫電池的優(yōu)點：一是比能量高。其理論比能量為760 Wh/kg，實際為100 Wh/kg以上，是鉛酸電池的3 ~ 4倍。另一個可以大電流大功率放電。其放電電流密度多數(shù)情況下可達(dá)200 ~ 300 ma/mm2，其固有能量可瞬間釋放三次。另一個是充放電效率高。因為使用固體電解質(zhì)，一般使用液體電解質(zhì)的二次電池沒有自放電和副反應(yīng)，充放電電流效率幾乎100%。鈉硫電池的缺點是工作溫度為300 ~ 350，工作時需要對電池進(jìn)行加熱保溫。但高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命短。高性能真空絕熱技術(shù)被用來有效地解決這一問題。也存在性能穩(wěn)定性、安全系數(shù)不理想等問題。

新能源汽車電池有幾種類型：簡介

新能源汽車電池可分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。符合純新能源汽車客觀要求的電池可分為鉛酸電池、鎳基電池(鎳氫和鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池)、鈉電池(鈉硫電池和鈉氯化鎳電池)、二次鋰電池和空氣電池。燃料電池專門用于燃料電池新能源汽車，可包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等。

新能源汽車電池有幾種類型：組成

燃料電池由陽極、陰極、電解質(zhì)和隔膜組成。燃料在陽極被氧化，氧化劑在陰極被還原。如果向陽極(即外電路的陰極，也可稱為燃料電極)連續(xù)供應(yīng)氣態(tài)燃料(氫氣)，向陰極(即外電路的陽極，也可稱為空氣電極)連續(xù)供應(yīng)氧氣(或空氣)，則電極上可連續(xù)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電流?？梢钥闯?，燃料電池與常規(guī)電池的不同之處在于，它的燃料和氧化劑不是儲存在電池中，而是儲存在電池外部的儲罐中。它工作時(輸出電流做功)，需要不斷地向電池內(nèi)饋入燃料和氧化劑，同時排出反應(yīng)產(chǎn)物。所以從工作模式上來說，和常規(guī)的汽油或者柴油發(fā)電機(jī)差不多。因為燃料電池工作時需要不斷向電池內(nèi)送入燃料和氧化劑，所以燃料電池使用的燃料和氧化劑都是流體(氣體或液體)。應(yīng)用最廣泛的燃料是純氫氣、各種富氫氣體(如重整氣)和一些液體(如甲醇水溶液)，而常用的氧化劑是純氧、凈化空氣等氣體和一些液體(如過氧化氫、硝酸水溶液等。).

燃料電池陽極的功能是在燃料和電解質(zhì)之間提供公共界面，并催化燃料的氧化。同時，反應(yīng)中產(chǎn)生的電子被傳輸?shù)酵怆娐坊蛳葌鬏數(shù)郊娖髟賯鬏數(shù)酵怆娐?。陰極(氧電極)的作用是在氧和電解質(zhì)之間提供一個共同的界面，催化氧的還原，并將電子從外電路轉(zhuǎn)移到氧電極的反應(yīng)部位。由于電極上的反應(yīng)大多是異相界面反應(yīng)，為了提高反應(yīng)速率，電極大多由多孔材料制成，并涂有電催化劑。

電解質(zhì)的作用是輸送燃料電極和氧電極之間電極反應(yīng)產(chǎn)生的離子，防止電極變直。

轉(zhuǎn)移電子。

隔膜的作用是傳導(dǎo)離子，阻止電子在電極之間直接傳遞，并隔離氧化劑和還原劑。因此隔膜

必須是耐電解質(zhì)腐蝕和絕緣的物質(zhì)，具有良好的抗?jié)櫇裥浴?p>看了汽車小編的分享，小伙伴們對新能源汽車的電池如何分幾種的中國問題有必要的了解了嗎？那么小伙伴們看完是不是受益匪淺呢？雖然新能源汽車電池種類繁多，但有