發(fā)動機的燃燒非常復雜，需要進行精確的設(shè)計和調(diào)節(jié)。一點點的調(diào)節(jié)誤差或紊亂都會引起異常燃燒，“爆震”就是一種異常燃燒。簡單來說，爆震就是燃燒室內(nèi)受異常燃燒影響產(chǎn)生的異常壓力。然后，汽車編輯耐心地向朋友們介紹了汽車爆震傳感器的作用。

汽車爆震傳感器的功能

發(fā)動機工作時，點火時間(點火提前角)、發(fā)動機負荷、溫度、燃油品質(zhì)過大都會導致發(fā)動機爆震。發(fā)生爆震時，氣體在活塞移動到上止點前燃燒，可能會產(chǎn)生噪音，降低發(fā)動機的功率，也可能會損壞發(fā)動機的機械零件。為了避免爆震，爆震傳感器是不可或缺的重要部件，因此可以通過電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)來調(diào)節(jié)點火提前時間。

因為發(fā)動機爆震，所以有爆震傳感器。爆震傳感器安裝在發(fā)動機缸體的中間。以四缸發(fā)動機為例，它安裝在2缸和3缸之間，或者一個在1缸和2缸中間，一個在3缸和4缸中間。它的作用是測量發(fā)動機顫抖的振動程度。當發(fā)動機產(chǎn)生爆震時，爆震傳感器將發(fā)動機的機械振動轉(zhuǎn)化為信號電壓，并發(fā)送給ECU。根據(jù)ECU內(nèi)部預存的點火等數(shù)據(jù)，ECU立即計算出修正后的點火提前角，以調(diào)整點火時間，避免爆震。

劣質(zhì)燃油引起的發(fā)動機爆震和過早點火會造成發(fā)動機損壞。爆震傳感器的功能是將發(fā)動機爆震以電信號的形式傳輸?shù)诫娮诱{(diào)節(jié)模塊，這是調(diào)節(jié)模塊調(diào)整點火正時以防止進一步爆震的重要依據(jù)。大多數(shù)爆震傳感器基本上都是壓電陶瓷。當發(fā)動機振動時，內(nèi)部的陶瓷受到擠壓，產(chǎn)生電信號。

作用原理

爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，但與大多數(shù)其他汽車交流信號發(fā)生器有很大不同。除了檢測轉(zhuǎn)軸的速度和位置，如磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。它們由特殊材料制成，可以感知機械壓力或振動(例如發(fā)動機爆震時會產(chǎn)生交流電壓)。

過早點火、排氣循環(huán)不良、劣質(zhì)燃油導致的發(fā)動機爆震會造成發(fā)動機損壞。爆震傳感器向計算機提供爆震信號(有些通過調(diào)節(jié)模塊PCM)，以便計算機可以重新調(diào)節(jié)點火正時以防止進一步爆震。實際上，它們充當點火正時反饋調(diào)節(jié)循環(huán)的“氧傳感器”。

爆震傳感器放置在發(fā)動機缸體或氣缸的不同位置。當發(fā)生振動或氣缸爆震時，引起小的電壓峰值，氣缸爆震或振動越大。爆震傳感器主峰值越大。必要的頻率表示爆震或氣缸爆震。通常，爆震傳感器被設(shè)計成測量5到15 kHz范圍內(nèi)的頻率。當調(diào)節(jié)單元接收到這些頻率時，計算機會再次校正點火正時以防止進一步爆震。一般來說，爆震傳感器非常耐用。所以傳感器只會因為自身故障而損壞。

發(fā)動機爆震時會引起頻率為1-10KHZ的壓力波。壓力波傳遞到氣缸體，導致其金屬顆粒振動并加速。加速計爆震傳感器用于通過測量氣缸體表層的振動加速度來檢查爆震壓力的強度。過早的點火時間是爆震的主要原因。需要要求發(fā)動機發(fā)出最大功率，以便在不損失發(fā)動機功率的情況下不引起爆震。安裝爆震傳感器，并使電子調(diào)節(jié)裝置自動調(diào)節(jié)點火時間。

好了，汽車爆震傳感器的這么多功能，今天就由汽車編輯的朋友們簡單介紹一下。不知道小伙伴們聽了汽車編輯的簡單介紹后，對汽車爆震傳感器的作用有沒有更好的了解？