新能源汽車目前的發(fā)展如此之好，讓我們不禁感嘆。新能源汽車的發(fā)展確實(shí)太快了，但是在獲得國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的支持方面，新能源汽車做得特別成功。小伙伴們是不是很激動(dòng)？那么，小伙伴們知道油電混合是新能源汽車嗎？今天小編汽車就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車是新能源汽車嗎？

按照國(guó)家規(guī)定是新能源車，可以享受補(bǔ)貼。

新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、其他新能源汽車(如超級(jí)電容、飛輪等高效儲(chǔ)能裝置)四大類。十點(diǎn)車用燃料是指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚以外的燃料。

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車是新能源汽車嗎：優(yōu)勢(shì)

新能源汽車的優(yōu)勢(shì)：環(huán)保

純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中可以實(shí)現(xiàn)零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使把耗電量換算成電廠的排放量，造成的污染也比傳統(tǒng)汽車少。因?yàn)殡姀S的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地冒充減排治污設(shè)備。

新能源汽車的優(yōu)勢(shì)：省錢。

2014年，國(guó)家和地方政府對(duì)電動(dòng)汽車給予了高達(dá)11.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，使電池成本高的電動(dòng)汽車價(jià)格降至與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃健Ｔ谟蛢r(jià)高企的今天，電動(dòng)汽車的運(yùn)行成本需要比傳統(tǒng)汽車少很多。

新能源汽車的優(yōu)勢(shì)：噪音低。

電機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平基本上需要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)低很多。在怠速和低速時(shí)，電動(dòng)汽車的舒適性需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。隨著車速的提高，輪胎噪聲和風(fēng)噪聲成為噪聲的關(guān)鍵來源，兩者回歸到同一水平。電動(dòng)汽車的這一特性無(wú)疑會(huì)解決很多提高車輛NVH性能的問題。

新能源的優(yōu)勢(shì)四：節(jié)能。

電動(dòng)車百公里耗電15-20kwh。算上動(dòng)力裝置和電機(jī)的損耗，百公里能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車百公里耗油100升，耗標(biāo)準(zhǔn)煤10公斤左右。而在城市擁堵環(huán)境下，電動(dòng)汽車的節(jié)能優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步放大。

電動(dòng)混合動(dòng)力是新能源汽車嗎？分類

從對(duì)電能的依賴程度來看，混合動(dòng)力可以包括弱混合動(dòng)力(也稱輕度混合動(dòng)力、軟混合動(dòng)力、微混合動(dòng)力等。)、中雜、重雜全雜(也叫全雜、強(qiáng)雜等。)和插電混動(dòng)。

弱混合動(dòng)力

弱用BSG帶傳動(dòng)啟動(dòng)/發(fā)電技術(shù)，如奇瑞A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的BSG車型(電機(jī)10KW)，一般節(jié)油不到10%，電機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，一般用于啟動(dòng)和回收制動(dòng)能量。

中等混合動(dòng)力

常用ISG內(nèi)置曲軸啟動(dòng)/發(fā)電技術(shù)，如別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EcoHybrid(電機(jī)15KW)，一般節(jié)油20%左右。

強(qiáng)大的混合動(dòng)力

混合動(dòng)力強(qiáng)勁的代表產(chǎn)品是豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(50KW電機(jī))，可以節(jié)油40%。

插電式混合動(dòng)力車

插電式混合動(dòng)力會(huì)提供更好的節(jié)油率，但會(huì)消耗必要的電能，比如大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）TwinDrive(電機(jī)130KW)的測(cè)試數(shù)據(jù)，百公里8 kWh，油耗2.5。

上面提到的混合動(dòng)力，強(qiáng)混合動(dòng)力，可以說是真正的創(chuàng)新。它將發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)合二為一，既發(fā)揮了汽油機(jī)高速供電和從根本上優(yōu)化燃油供給能量的兩大優(yōu)勢(shì)，又發(fā)揮了電動(dòng)機(jī)低速輸出強(qiáng)勁扭矩、降低油耗、凈化排放、消音、回收循環(huán)利用原本基本轉(zhuǎn)化為熱能的制動(dòng)能量的優(yōu)勢(shì)。

以雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）600hL為例，分析強(qiáng)油電混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的大部分汽油基本都花在首次起步加速時(shí)，LS600hL提供了無(wú)尾氣的“零排放起步”，不僅對(duì)環(huán)境無(wú)害，而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，創(chuàng)造了全新的駕駛體驗(yàn)：LS600hL加速時(shí)的聲音小于10分貝，需要比樹葉沙沙聲(20分貝)小。LS600hL除了極致的安靜體驗(yàn)，還有超低的CO2排放，表現(xiàn)出對(duì)地球和人類癥狀的深切關(guān)注。如果將LS600hL與奔馳S420CDI進(jìn)行對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)S420CDI的CO2排放量比LS600hL多14萬(wàn)升(數(shù)據(jù)來源：日本汽車聯(lián)合會(huì))。除了超低排放和超低噪音，LS600hL還具有出色的加速性能，在80至120公里的時(shí)速下，4.4秒即可實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，時(shí)速120公里時(shí)噪音小于65分貝。油電強(qiáng)勁的混合動(dòng)力賦予了該車超強(qiáng)的燃油合理性，再對(duì)比奔馳S420CDI和LS600hL。前者綜合路況下百公里油耗10.68L，而LS600hL相同路況下百公里油耗9.98L。

朋友們看了汽車系列的簡(jiǎn)介后，對(duì)混合動(dòng)力汽車是否是新能源汽車這個(gè)問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容需要有知識(shí)的朋友好好了解！所以我們可以更多地了解汽車。最后，我們希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能夠?yàn)槲覀兊呐笥呀鉀Q問題。