對于商品來說，同級別同系列中性能較好的那一款會(huì)受到消費(fèi)者的青睞。好的發(fā)動(dòng)機(jī)需要具備幾個(gè)特點(diǎn)：一是動(dòng)力強(qiáng)，二是振動(dòng)噪音低，三是省油。車迷們基本都知道，世界各大大獎(jiǎng)賽都少不了日產(chǎn)的影子，而且屢獲殊榮，向世人展示了日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力。開過日產(chǎn)車的朋友基本都感受到了。日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲輕而清晰，甚至在正常駕駛中也很難聽到。讓我們用本站的汽車編輯來看看日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么耐用。

為什么日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久耐用——背景

這項(xiàng)最早用于F1F3賽車的技術(shù)最早由日產(chǎn)用于民用汽車。因?yàn)榻饘侔l(fā)動(dòng)機(jī)基本上具有必要的彈性，所以在安裝和配置時(shí)需要擰緊螺栓，這樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部變形，增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)是在模擬擰緊螺栓的狀態(tài)下生產(chǎn)加工的，所以安裝配置后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部變形小，可以縮短發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長使用壽命，提高動(dòng)力，降低油耗和噪音。

為什么日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久耐用——日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣門的開啟時(shí)間(轉(zhuǎn)速越高，開啟越早)，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下基本都能有足夠的進(jìn)氣，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。同時(shí)可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的開啟時(shí)間，更好的提升動(dòng)力。注意：雙VVTI的原理與雙CVTC的原理相似。i-VTEC調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟時(shí)間和開啟幅度，作用也是提高動(dòng)力。

普通的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣(燃油進(jìn)氣)是靠大氣壓力自然吸入的，加壓時(shí)用氣泵(增壓器)將空氣(燃油)強(qiáng)行注入發(fā)動(dòng)機(jī)。在類似的時(shí)間內(nèi)，可以噴射出比自然進(jìn)氣更多的燃油，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。注：我們經(jīng)常遇到的增壓器是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由廢氣驅(qū)動(dòng)的，所以稱為廢氣渦輪增壓。

為什么日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久耐用——游戲攻略

最直觀的一點(diǎn)就是日產(chǎn)在大部分車型上使用cvt無級變速器，不僅換擋平順，而且省油。在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上，DLC涂層氣門頂缸的技術(shù)現(xiàn)在只有日產(chǎn)掌握。此外，采用DLC涂層后，頂缸重量進(jìn)一步減輕，也算是輕量化設(shè)計(jì)。

噴油器不同于其他廠家的是改變了噴射方式(如缸內(nèi)直噴或多點(diǎn)噴射)。日產(chǎn)在噴射器本身上做文章。在更精細(xì)的噴油孔(內(nèi)徑130微米，大部分是250微米)的幫助下，霧化效果更清晰的噴油效果會(huì)讓混合氣燃燒更充分。與傳統(tǒng)氣缸相比，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)采用氣缸偏置設(shè)計(jì)。

是的，我們需要知道下一個(gè)概念是經(jīng)過多次判斷后的規(guī)律性總結(jié)，然后才能得出我們的看法。很多朋友在買車的時(shí)候只關(guān)注外形和配置，而忽略了核心的發(fā)動(dòng)機(jī)，更不要說未來汽車成本的問題了。最后，面對不斷上漲的油價(jià)和過高的油耗，他們陷入了兩難的境地。所以，如果你正處于事業(yè)的上升期，日產(chǎn)就成為你的汽車管家，給你帶來便利的同時(shí)，也為你節(jié)省了每一筆不必要的開支，陪伴你走向成功。希望小編汽車分享的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么耐用的信息能解決問題，朋友們能有更好的了解。