中高端MPV的核心競爭優(yōu)勢和必須具備的條件是高舒適性。以往，為了提高駕乘舒適度，大空間、大沙發(fā)是品牌們關(guān)注的重點。然而這一過程是帶著思維邏輯的鐐銬原地起舞，哪怕舞得再動人，終歸少了些自由度和新意。

傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）宗師系列對于高舒適性的打造相較之下，更有啟發(fā)意義?；靹蛹夹g(shù)入局為宗師系列帶來得優(yōu)勢并不局限于動力選擇和燃油經(jīng)濟(jì)性得提高。2.0TM+豐田THS混動的動力組合，去深扒參數(shù)或許并不能帶來太大驚喜。令人驚喜的地方在于豐田THS系統(tǒng)采用了行星齒輪架帶來的功率分流模式。

名稱雖然拗口、名詞雖難理解，但帶來的穩(wěn)定平順駕駛卻是實打?qū)嵉摹Ｖ悄茏枘岬腟DC電磁懸架系統(tǒng)和AVDC自適應(yīng)車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，前者能夠讓整車在電驅(qū)和發(fā)動機(jī)驅(qū)動的不同工況下一律保持穩(wěn)定平順的駕乘感受。宗師系列的底盤調(diào)校非常符合豪華MPV的調(diào)性——平穩(wěn)、舒適。

底盤懸架的舒適對于整車舒適度有著最不容忽視但也經(jīng)常被忽視的作用。大空間、大沙發(fā)是錦上添花之物，底盤懸架的舒適調(diào)校是性命攸關(guān)之物。

關(guān)于傳統(tǒng)方面舒適性的打造，傳祺M8宗師系列當(dāng)然沒有忽視。靈活寬敞的載客載物空間已無需多言，SPA功能、頭枕音響功能的第二排座椅似乎亦已被窮盡溢美之詞。至于靜謐性，傳祺M8宗師系列又一次展現(xiàn)了驚喜之處。

除了隔音材料的使用，宗師系列還采用了ANC主動降噪技術(shù)，風(fēng)噪、路噪、胎噪統(tǒng)一進(jìn)行處理?；靹蛹夹g(shù)此時發(fā)揮作用，讓傳祺M8宗師系列的靜謐性超越一般的傳統(tǒng)燃油MPV。

從靜謐性到底盤穩(wěn)定，傳祺M8舒適性打造的不同之處正在于混動技術(shù)的加入。

不到一個月的時間實現(xiàn)1.2萬輛訂單，亦或者前輩們優(yōu)異的銷量成績，都只是傳祺M8家族和宗師系列引領(lǐng)行業(yè)的表象。

宗師系列發(fā)揮出的遠(yuǎn)超同級的產(chǎn)品實力、堅定的文化與價值自信，才是它懂中國消費者并且受中國消費者喜愛的根本。

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