全新普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在11月16日正式發(fā)布，新車基于TNGA-C架構(gòu)打造，或推出混動(dòng)版以及插電式混動(dòng)版車型，預(yù)計(jì)將在2023年1月海外上市。新車尾部采用貫穿式LED尾燈組設(shè)計(jì)，車尾“PRIUS”徽標(biāo)疑似采用熏黑處理，頗具辨識(shí)度。動(dòng)力方面，全新普銳斯將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，未來還有望推出氫電版普銳斯PHEV可供選擇。

通過預(yù)告圖來看，新車尾部將采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的燈帶非常顯眼，在其上方是豐田品牌LOGO，下方疑似還配備有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，另外“PRIUS”標(biāo)識(shí)也出現(xiàn)在了車尾當(dāng)中。

按照之前的慣例，前幾代的每款普銳斯Prime車型都具有相同的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，但時(shí)下正是豐田電氣化轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)，豐田將會(huì)以比當(dāng)前版本更高的燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，當(dāng)前版本的EPA 評(píng)級(jí)最高可達(dá)56 mpg，第五代普銳斯應(yīng)該會(huì)搭載更大的電池組以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

全新普銳斯搭載的是1.8L/2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的全新混動(dòng)系統(tǒng)，以及基于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)；其中2.0L插混版/混動(dòng)版將會(huì)各推出一款車型，1.8L混動(dòng)版將推出兩款車型。新車有可能在即將到來的2022年洛杉磯車展上亮相，在2023年1月海外上市。插混版本的純電續(xù)航為70km，與老款純電續(xù)航25英里（40km）相比增加了30km。

豐田自入華以來，主要戰(zhàn)略布局分為三個(gè)階段：首先提升傳統(tǒng)燃油車的燃油效率；隨后提升混動(dòng)車型比例；將導(dǎo)入新能源車型作為最終目標(biāo)。

時(shí)下正值豐田電氣化轉(zhuǎn)型第二階段的重要節(jié)點(diǎn)。對(duì)于老款普銳斯而言，無論是動(dòng)力配置還是純電動(dòng)續(xù)航里程方面，普銳斯在這兩個(gè)指標(biāo)上都有所落后，早先在華生產(chǎn)銷量也沒泛起太大水花。而全新普銳斯的到來，普銳斯的兩個(gè)痛點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性與性能均有所提升。鑒于豐田欲擴(kuò)大豐田純電車型在華市占率，全新普銳斯大概率會(huì)引進(jìn)國內(nèi)銷售。

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