買了新車，在說(shuō)明書上看到，一次不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速超過(guò)3分鐘。那么這種空轉(zhuǎn)意味著什么呢？這個(gè)怠速無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)都差不多，只是多了一個(gè)離合器，因?yàn)榈∷偈前l(fā)動(dòng)機(jī)空載工作的狀態(tài)，也就是說(shuō)油耗浪費(fèi)了。

第一，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。

怠速是什么意思？怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行，也就是說(shuō)在手動(dòng)擋松開(kāi)離合器不踩油門，自動(dòng)擋在空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只需要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動(dòng)力。只有保持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速才算怠速，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的五個(gè)基本工況之一。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，怠速就是發(fā)動(dòng)機(jī)“失靈”，車停在原地，發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，油白燒了，而汽油燃燒產(chǎn)生的力學(xué)全部用在內(nèi)部零件的摩擦上，這是一種浪費(fèi)。

可以通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開(kāi)度和怠速供油來(lái)調(diào)節(jié)怠速。一般來(lái)說(shuō)，最佳怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動(dòng)，加速性能良好時(shí)的最低轉(zhuǎn)速。性能好的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在550-800轉(zhuǎn)。

怠速行駛是指汽車掛擋時(shí)或行駛中松開(kāi)油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與駐車怠速一致，并保持油門最小開(kāi)度的狀態(tài)。

二、怠速不穩(wěn)的原因

1.節(jié)流問(wèn)題

進(jìn)氣道堵塞會(huì)造成怠速不穩(wěn)，而節(jié)氣門內(nèi)存在積碳或機(jī)油，是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)最常見(jiàn)的原因。節(jié)氣門積碳會(huì)影響開(kāi)度和進(jìn)氣量，導(dǎo)致車?yán)浜蟀l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，還會(huì)引起強(qiáng)烈抖動(dòng)。節(jié)氣門內(nèi)的積油或積碳會(huì)導(dǎo)致寒冷天氣下汽車啟動(dòng)困難，所以清潔節(jié)氣門也是日常保養(yǎng)項(xiàng)目之一。

2.火花塞故障

火花塞也會(huì)發(fā)生積碳，使用壽命有限。如果只是積碳，可以通過(guò)清洗來(lái)改善。如果它的使用壽命快到了，性能下降，就需要更換了?；鸹ㄈ?huì)影響汽車性能，會(huì)出現(xiàn)“失火”癥狀。單個(gè)火花塞故障也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

3、油路堵塞，進(jìn)氣管故障

以噴油器為代表的油路堵塞，會(huì)造成供油壓力不足，燃油霧化不良，混合比不平衡，燃燒不完全，導(dǎo)致相關(guān)故障。如果進(jìn)氣管出現(xiàn)故障，會(huì)影響空氣流量計(jì)反映的真實(shí)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致ECU對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，混合氣比例不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

4.首先關(guān)閉傳感器故障。

相關(guān)的傳感器故障會(huì)導(dǎo)致ECU得不到自己耳朵的空燃比，比如傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器的故障，會(huì)導(dǎo)致油耗增加、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速異常等故障。

以上空轉(zhuǎn)是什么意思？發(fā)動(dòng)機(jī)怠速浪費(fèi)機(jī)油，不提供動(dòng)力。希望對(duì)你有幫助。