隨著環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，新能源汽車越來(lái)越受歡迎，其中被多次提及的氫燃料汽車最受歡迎。氫燃料汽車雖然目前還沒(méi)有大范圍推廣，但比市面上的混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車更環(huán)保。它們只散發(fā)水蒸氣，加氫3分鐘就能續(xù)航600公里，徹底打爆純電動(dòng)車。

最新黑科技?xì)淙剂掀?p>油價(jià)上漲促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車更加環(huán)保節(jié)能。不過(guò)現(xiàn)在市面上的都是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。混合動(dòng)力汽車仍然需要燃燒燃料，而純電動(dòng)汽車存在充電和電池?fù)p耗的問(wèn)題。而最新的黑科技產(chǎn)品氫燃料電池則完全沒(méi)有這樣的煩惱。

因?yàn)闅錃馀c燃料電池反應(yīng)，唯一的排放物是水，這是真正的環(huán)保。另外，現(xiàn)在的氫燃料電池可以達(dá)到30年的使用壽命，不會(huì)像傳統(tǒng)的三元鋰電池(純電動(dòng)車上)一樣，兩三年后就開(kāi)始磨損。而氫燃料車基本不用擔(dān)心電池更換，能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)60-80%，是內(nèi)燃機(jī)的2-3倍，動(dòng)力方面也不用擔(dān)心。

目前純電動(dòng)汽車的龍頭特斯拉，在充電和續(xù)航方面，30分鐘只能充80%以上的電，續(xù)航500公里左右。但是氫燃料車3分鐘加氫就能續(xù)航600公里，在持續(xù)接電方面不是純電動(dòng)車能比的。因此，世界各國(guó)多年前就投入了氫燃料汽車的研究和推廣。

早在十年前，美國(guó)就投入20億美元支持氫能和燃料電池，所有購(gòu)買氫燃料汽車的消費(fèi)者都獲得車價(jià)30%的補(bǔ)貼。日本和韓國(guó)也大力發(fā)展氫燃料汽車，到2020年建成100座加氫站成為可能，氫燃料汽車保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛。日本也設(shè)定了明確的目標(biāo)。到2030年，日本氫燃料汽車保有量將超過(guò)80萬(wàn)輛，將建設(shè)320座加氫站，氫氣成本將降至30日元/立方米，降低消費(fèi)者的用車成本。

相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)氫燃料汽車發(fā)展稍慢，但也不是沒(méi)有進(jìn)步。今年9月27日，上海首條燃料電池公交線路正式上線，全長(zhǎng)7公里，車長(zhǎng)12米。共有6輛車采用SAIC 60kw燃料電池系統(tǒng)。車載氫氣系統(tǒng)由上海順華提供，包括7個(gè)145L 35MPa儲(chǔ)氫瓶，續(xù)航里程560km。充氫保障由安亭加氫站提供。

在今年的世界制造業(yè)大會(huì)上，奇瑞還展示了一款氫燃料汽車——艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然只能儲(chǔ)存35 MPa和3.85 kg的壓縮氫氣，但最大續(xù)航里程超過(guò)700公里，完全不輸給國(guó)外對(duì)手。雖然目前沒(méi)有量產(chǎn)，但至少可以看到未來(lái)的發(fā)展方向。相信在不久的將來(lái)，氫燃料汽車可以取代純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的地位。

以上是最新黑科技?xì)淙剂宪嚕?分鐘氫續(xù)航600公里。希望對(duì)大家有幫助。