非承載式車身的優(yōu)缺點(diǎn),減震能力強(qiáng)適用于專業(yè)越野車輛
一、非承載式車身的優(yōu)缺點(diǎn)
現(xiàn)在能找到的非承載式車身基本都在貨車和專業(yè)越野車上。這種車架一般為長(zhǎng)方形或梯形,布置在車身底部,平時(shí)我們是看不到的。主要用于安裝懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等機(jī)械結(jié)構(gòu)。那么,在這個(gè)整體結(jié)構(gòu)之上,駕乘人員乘坐的那部分車身就是另一個(gè)整體。
起初,幾乎所有的汽車都采用這種結(jié)構(gòu)。一百多年前,汽車還是定制車。人們?cè)谫I車的時(shí)候,首先要選擇底盤,然后在底盤的基礎(chǔ)上,選擇不同的車身廠家,做出不同類型的車身,相當(dāng)于一輛東拼西湊的車,但是這個(gè)車身的重量非常大。車架本身就很重,車身和車架是兩個(gè)獨(dú)立的部件,所以整體重量可以很大,成本也會(huì)比較高。
另外還有一個(gè)問題,就是重心太高。你可以想象一下,底盤在底部,車身裝在車架上,那么車身的地板無論如何也要在車架上。所以專業(yè)越野車給人的感覺就是很高大上,實(shí)際上坐進(jìn)去的空間并不大。主要是底盤太高,會(huì)給車帶來視覺感。不過這種設(shè)計(jì)可以減少車輛的顛簸,車架可以吸收沖擊力。
二、承載式車身的優(yōu)缺點(diǎn)
承載式車體的底盤與車體為一體。沒有單獨(dú)承受外力的底盤結(jié)構(gòu),只是用來支撐各種零件。它直接懸掛在車身上,車身的載荷通過懸掛裝置傳遞給車輪。這種承載結(jié)構(gòu)重量輕,車輛穩(wěn)定性更高。一般是轎車,城市SUV等。都是主要的,而且車身比較輕,從而達(dá)到省油的目的。
而且通過使用不同強(qiáng)度的鋼材,承載體可以通過吸能、潰縮等方式保證駕乘人員的安全。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),所以安全性能較高,但產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)也比較大。不過這個(gè)也可以通過減震器和消音材料來解決,所以承載式車身相對(duì)更好。
以上是非承載式車身的優(yōu)缺點(diǎn),減震能力強(qiáng),適合專業(yè)越野車。希望對(duì)大家有幫助。
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