其實(shí)兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別是非常明顯的。一個(gè)是兩驅(qū)，一個(gè)是四驅(qū)，動(dòng)力明顯。但是我們主要生活在城市，所以建議用兩驅(qū)。如果你是越野愛(ài)好者，絕對(duì)應(yīng)該選擇四驅(qū)。動(dòng)力輸出完全不是一個(gè)概念，但是細(xì)分起來(lái)有很多不同的選擇。

一、雙輪驅(qū)動(dòng)的分類

1.前輪驅(qū)動(dòng)雙輪驅(qū)動(dòng)

首先說(shuō)兩驅(qū)，分為前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)。前輪驅(qū)動(dòng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出在前輪上，相當(dāng)于拉一輛車。它最大的優(yōu)點(diǎn)是降低了底盤(pán)，從而增加了空間，使空間分布更加合理。第二個(gè)好處是提高舒適性，所以大部分車都采用前輪驅(qū)動(dòng)，更舒適。

2.后輪驅(qū)動(dòng)雙輪驅(qū)動(dòng)

行駛后，動(dòng)力輸出在后驅(qū)動(dòng)輪上，相當(dāng)于推動(dòng)汽車。過(guò)欄時(shí)，前輪沒(méi)有驅(qū)動(dòng)力，會(huì)有“剎車”的作用。瞬間降速會(huì)導(dǎo)致車速平衡被破壞，車?yán)锏娜藭?huì)“滾下頭來(lái)”。但在轉(zhuǎn)彎方面，由于前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，可以獲得更小的轉(zhuǎn)彎半徑，機(jī)動(dòng)性高于前輪。一般只用于中高端車型(五菱神車除外)。

二、四輪驅(qū)動(dòng)的分類

1.全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)

全時(shí)四驅(qū)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩按固定比例分配給前后輪的四驅(qū)模式。這種駕駛模式越野和操控性能強(qiáng)，但不能根據(jù)路況調(diào)節(jié)扭矩分配，油耗高，經(jīng)濟(jì)性差。

2.兼職四輪驅(qū)動(dòng)

兼職四驅(qū)可以手動(dòng)切換兩驅(qū)模式和四驅(qū)模式，這是SUV車型中常見(jiàn)的駕駛模式。一點(diǎn)是可以根據(jù)不同路況切換不同模式。比如城市里用雙輪驅(qū)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)性好。在路況不好的情況下，采用四驅(qū)，保證車輛的動(dòng)力和通過(guò)性。缺點(diǎn)也很明顯，就是手動(dòng)操作。

3.適時(shí)四驅(qū)

適時(shí)四驅(qū)完美繼承了全時(shí)四驅(qū)和非全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了它們的不足。車輛可以根據(jù)你的駕駛環(huán)境自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，不僅經(jīng)濟(jì)性好，需要時(shí)還能提供充足的動(dòng)力，更智能，無(wú)需人為判斷。當(dāng)然，如果有必要，也可以使用中控臺(tái)上的“鎖”鍵實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。

可見(jiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別是非常明顯的。兩驅(qū)主要適合在城市道路上行駛，四驅(qū)主要適合越野愛(ài)好者。不同的人有不同的選擇。如果平時(shí)喜歡去山路閑逛，選擇適時(shí)四驅(qū)也不錯(cuò)，城市道路油耗完全可以接受。如果很少出門(mén)，最好選擇兩驅(qū)，駕駛舒適。

以上就是兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別。兩驅(qū)和四驅(qū)動(dòng)力明顯不同。希望對(duì)你有幫助。