【太平洋汽車】漢蘭達(dá)中央差速器鎖止的作用是改變動(dòng)力傳動(dòng)方向，通過(guò)半軸向兩側(cè)車輪傳遞動(dòng)力，在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，使車輪盡可能的以滾動(dòng)的形式做不等距運(yùn)動(dòng)，減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的阻力也減輕了輪胎的磨損。

　　中央差速鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動(dòng)車型，其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠的牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。

　　中央差速器鎖止功能，在suv車型中廣泛使用，用于四輪驅(qū)動(dòng)車型，它的最主要作用就是提高車輛在極限環(huán)境下的通過(guò)能力，當(dāng)車輛一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋在空轉(zhuǎn)時(shí)，能夠迅速鎖死差速器，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋變成剛性連接，這樣就會(huì)把部分扭矩甚至全部扭矩分配給不滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用不打滑輪的附著力而產(chǎn)生足夠的牽引力，提高車輛的脫困能力。

　　目前的主流suv大都采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比如奇駿、rav4榮放、漢蘭達(dá)等車型，都采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且配有中央差速器鎖止功能，在正常的情況下，電腦會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，在100：0與50：50之間自動(dòng)分配前后軸的動(dòng)力，駕駛員也可以手動(dòng)鎖止中央差速器，這時(shí)前后軸的扭矩分配將固定在50：50，這一功能主要用于極限路況，如積雪、極度濕滑、上陡坡等被迫需要低速行駛的狀態(tài)，利用此項(xiàng)功能能夠把你安全帶回家。

　　不過(guò)需要注意的是，差速器在鎖止后，車輛行駛會(huì)更趨向于直行，這時(shí)的左右輪均具有較大的附著力，而且中央差速器無(wú)法將前后軸的轉(zhuǎn)速差化解，這時(shí)會(huì)限制車輪隨地面轉(zhuǎn)動(dòng)，所以轉(zhuǎn)向困難，當(dāng)車速過(guò)快時(shí)很容易引起發(fā)生事故，不過(guò)現(xiàn)在很多車型如榮放，當(dāng)車速高于40公里時(shí)，此項(xiàng)功能會(huì)自動(dòng)解除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）