榮威RX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一款10萬元的suv，其實屬于網(wǎng)絡名人車。這款車的定位是互聯(lián)網(wǎng)suv，所以還沒正式投放市場就吸引了不少人的目光。而且榮威RX3各方面做的都不錯。我們來看看具體的榮威RX3底盤。

第一，榮威RX3底盤好，開起來舒服。

關于榮威RX3底盤好不好，榮威RX3的懸掛結構前輪采用麥弗遜結構，后輪采用扭力梁結構，彈簧-炮筒分離式布局。而且在駕駛過程中，很明顯榮威RX3底盤調校舒適，但保留了一些路感，依然保證了輕松舒適的駕駛。

第二，榮威RX3動力強勁，加速快。

榮威RX3采用SAIC自主研發(fā)的1.6L NSE自然吸氣發(fā)動機，代號為藍芯。采用高效阿特金森循環(huán)、11: 5壓縮比、博世新一代發(fā)動機管理系統(tǒng)、輕量化關鍵零部件設計、靜音濕帶油泵驅動系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率92KW，峰值扭矩158N.m，百公里綜合油耗5.6升，匹配愛信CVT無級變速器。

第三，榮威RX3變速箱效率高，乘坐舒適性強。

除了手動擋，榮威RX3還配備了愛信CVT無級變速器和愛信6AT變速器。日本愛信是一家專業(yè)生產(chǎn)自動變速器的公司。因為豐田參股愛信公司，幾乎所有豐田車型都采用愛信自動變速器。

這款愛信CVT無級變速器采用8速模擬變速器，其傳動效率高達88%，速度寬度比上一代產(chǎn)品高8%?？氨?AT，最大輸入扭矩高達184nm，提供了更大的調節(jié)空間，運動感更強，乘坐舒適性更好。

就榮威RX3上的這款CVT變速箱來說，更寬的傳動比和更好的邏輯標定，使得它在平順性和經(jīng)濟性方面都是領先的一款，即使面對AT變速箱。

榮威RX3底盤好不好？看了上面的介紹，可以發(fā)現(xiàn)榮威RX3的底盤還是很不錯的，舒適性很強。其實榮威RX3三件都配置不錯。作為一款suv，非常適合家用。如果預算充足，買榮威RX3不會錯。

以上是榮威RX3底盤的相關內容，質量好，舒適。希望對你有幫助。