現(xiàn)在人們對汽車的要求越來越高。剛開始只有手動擋的車，后來有了更方便更便捷的自動擋車。可以說這兩種各有所愛，各有各的點和不足，讓很多有選擇恐懼癥的人無從選擇。現(xiàn)在，有了新的功能，就是手一體化。在車上可以選擇手動擋行駛，也可以換自動擋，很漂亮的解決了這個問題。

自動手動變速器和自動變速器的區(qū)別如下：

第一，原則上差別不大，但在加速超車上，自動擋的車讓駕駛員在換擋時隨心所欲，減少了單個自動擋的換擋時間，讓手動操作更加靈活。

比如超車的時候，需要從高擋換到阻力擋。這時候可以用手動波操縱。1檔的作用是僅在1檔行駛，這樣可以使車輛獲得最大牽引力。上坡可以給車輛更大的動力，下坡可以遏制車速。

二檔是指只能升到二檔，坡度不太大也不太小的時候可以用。手自一體變速器有自己控制檔位的功能。相比中高檔位的手自一體變速箱，手自一體變速箱會在方向盤后面做一個換擋拉環(huán)。如果沒有換擋tab，D檔旁邊至少會有一個“”和“-”。

第二，有兩套變速箱，傳動比不同。在不同的駕駛環(huán)境下可以選擇不同的換擋模式，比如密集車流下的自動擋，降低操作強度；長途或高速可以選擇手動操作，體驗提速超車的快感，提升駕駛樂趣！

三、手動一體是在自動波的基礎(chǔ)上，在D檔左右增加1、2、3、4檔，與手動波相同。開車時可以像自動波一樣把變速桿掛在D檔，不用換擋。

也可以像手動波一樣在1檔、2檔、3檔和4檔之間換擋。但是，即使在1、2、3、4擋之間換擋，也和手動擋不一樣，因為手動擋的車換擋時不需要踩離合器。另外，手動擋的車換擋累了可以開自動擋，手動擋的車換擋累了要堅持。

第四，簡單來說，手自一體變速器增加了一些功能，可以人為的給變速器電腦一個換擋信息，就像手動擋車輛換擋的感覺一樣。