3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡稱“《通知》”)。

《通知》發(fā)表于《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》。其中，純電動(dòng)乘用車工況續(xù)航里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至不低于250公里。與此同時(shí)，中央政府的財(cái)政補(bǔ)貼金額下降了很大比例。具體來看，續(xù)駛里程250 ~ 400 km的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由2018年的3.4萬~ 4.5萬元降至1.8萬元，下降幅度為47% ~ 60%；續(xù)航大于等于400km的車輛補(bǔ)貼由5萬元降至2.5萬元，補(bǔ)貼金額直接減半。插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)由2.2萬元降至1萬元(續(xù)航里程需大于50公里)，補(bǔ)貼梯度最高55%。

新能源客車類別方面，2019年補(bǔ)貼政策規(guī)定，若按千瓦時(shí)補(bǔ)貼計(jì)算，非快充、快充、插電式混合動(dòng)力(含增程式)三類客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為500元/千瓦時(shí)、900元/千瓦時(shí)、600元/千瓦時(shí)，補(bǔ)貼分別降低58%、57%、60%。

新規(guī)對(duì)純電動(dòng)乘用車能耗水平的要求也更加嚴(yán)格。純電動(dòng)乘用車的整車能耗比比2018年規(guī)定的門檻提高10%(含)~ 20%的，補(bǔ)貼0.8倍，整車能耗比提高20%(含)~ 35%的，補(bǔ)貼1倍，整車能耗比提高35%(含)的，補(bǔ)貼1.1倍。

此外，2019年新能源補(bǔ)貼政策還為純電動(dòng)運(yùn)營汽車的補(bǔ)貼形式提供了全新的清算體系。規(guī)定從2019年起，有運(yùn)營里程要求的車輛銷售上牌后，提前撥付部分資金，達(dá)到2萬公里后再清算。自注冊之日起，2年內(nèi)運(yùn)營未達(dá)到2萬公里的，不予補(bǔ)貼，清算時(shí)扣除預(yù)撥資金。

值得注意的是，補(bǔ)貼新規(guī)還有一個(gè)變化：如果出現(xiàn)質(zhì)量事故，將暫停補(bǔ)貼。