僅僅火了一年，老年代步車就被打壓，成了上不了路的“三非產(chǎn)品”。但還是有人認(rèn)為老年代步車是新能源車，被打壓是非常不公平的。但你要知道，老年代步車是有一定嚴(yán)格規(guī)定的，那些所謂的老年代步車不僅不合規(guī)，而且存在很大的安全隱患。

老年人代步車被禁的原因分析

幾年前，老年代步車從農(nóng)村普及到城市。因為它們小巧靈活，簡單易操作，對司機(jī)沒有限制，價格便宜，所以有非常大的消費(fèi)市場，尤其是老年人。然而，從2018年開始，精致的老年代步車開始在各地上路，甚至被禁止銷售。如果被交警抓到，將面臨罰款，自然消費(fèi)者和廠家都會發(fā)聲。

但其實(shí)你要知道，現(xiàn)在正在整治的老年代步車，并不是真正的老年代步車。所謂老年代步車，應(yīng)該是老年人代步的工具，而不是代步。設(shè)計主要是符合老年人腿腳不靈活、動作慢、反應(yīng)慢、身體弱的特點(diǎn)。而且最早是作為醫(yī)療器械出現(xiàn)的，速度小于5-10km/h，安全性高。

而市面上所謂的老年代步車，時速可以輕松達(dá)到50km/h，重量超過40kg，根本不符合標(biāo)準(zhǔn)。而且按照國家規(guī)定，時速20km以上的電動車必須上牌。老年代步車被打壓是必然的結(jié)果。最重要的是，它不僅不合規(guī)，而且存在很大的安全隱患。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近5年來，因低速電動車引發(fā)的交通事故多達(dá)83萬起，其中死亡約1.8萬人，受傷約18.6萬人。這些低速電動車主要是所謂的老年代步車，質(zhì)量根本沒有保證。它們不僅沒有安全氣囊，而且它們的外殼往往只是一層薄薄的鐵皮，根本經(jīng)不起碰撞。

雖然老年代步車在外觀上越來越接近電動車，甚至打著“新能源車”的幌子直接銷售，但也不能混為一談。首先，續(xù)航里程和安全技術(shù)有天壤之別。只有純電續(xù)航能力在50km以上的新能源車才能用，一般的老年代步車根本做不到。安全方面上面已經(jīng)說了，這種“三無產(chǎn)品”一定不要買。安全第一。

以上就是各地禁止老年人代步車的原因。與不合規(guī)相關(guān)的還有巨大的安全隱患。希望對大家有幫助。