【太平洋汽車】如果熄火后導(dǎo)航屏幕一直亮的話，這時候就需要用到汽車檢測儀了，進入SMK系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)流，如果數(shù)據(jù)流“ACC”、ACC輸入電路與蓄電池電路（熄火情況下）都是ON狀態(tài)，就說明當(dāng)前是處于短路的狀態(tài)。而造成短路的原因，很可能是因為供電模塊出現(xiàn)問題了，需要及時對繼電器進行檢查與維修。

　　一輛行駛里程約8800km，配置1.6L發(fā)動機的別克英朗轎車。客戶反映打開主駕駛門后導(dǎo)航不斷電。故障診斷：打開導(dǎo)航拔出鑰匙，打開主駕駛車門后，導(dǎo)航不斷電。檢查發(fā)現(xiàn)儀表里的車門未關(guān)提示燈沒有亮，說明車輛沒有檢測到主駕駛門打開信號，所以沒有斷電?；旧峡梢耘懦龑?dǎo)航故障。 用GDS檢測BCM有故障碼，故障碼為：U1534，車身控制模塊與主駕駛車窗電機失去通信。查看電路圖后，檢測BCM到左前車窗電機的LIN通信線正常，無短路和斷路現(xiàn)象。 指示燈工作原理為駕駛員車門門鎖總成內(nèi)的開關(guān)通過閉合和斷開，把開閉信號傳給主駕駛車窗電機，車窗電機再把開閉信號通過LIN通信線傳給儀表（如圖1所示）。

　　測量主駕駛車窗電機6號腳信號在開門狀態(tài)下信號電壓為0V，正常。車窗電機模塊沒有把開門信號輸出給儀表。根據(jù)測量結(jié)果和故障碼，懷疑車窗電機模塊損壞。 更換車窗電機總成，故障排除。 故障總結(jié)：此車故障原因為車窗電機模塊損壞，不能和BCM進行通信，不能把門打開的信號傳遞到BCM，BCM不能把門打開的信息傳遞給導(dǎo)航，導(dǎo)航不能切斷電源。在故障排除時不要被故障表面現(xiàn)象所迷惑，出現(xiàn)故障現(xiàn)象的部件不一定有問題，有可能是其他部件或信號不正確影響的。所以在故障維修中不要頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）