【太平洋汽車】16款普拉多的油箱容積是87升，油箱設計為該容積原因是為了滿足油箱加滿油時可以行駛600公里以上路程，該車的百公里平均油耗為13.8升，使用95號或更高的無鉛汽油，汽車的油箱容積決定了汽車的行駛里程，油箱越大跑得越遠。

　　16款普拉多的油箱容積是87升，油箱設計為該容積原因是為了滿足油箱加滿油時可以行駛600公里以上路程，該車的百公里平均油耗為13.8升，使用95號或更高的無鉛汽油，汽車的油箱容積決定了汽車的行駛里程，油箱越大跑得越遠。

　　雙離合變速箱干式和濕式的區(qū)別：

　　1、干式雙離合與濕式雙離合傳動遠離都差不多，主要區(qū)別在于離合器的主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同。說白了，就是在于兩者不同的離合器片工作環(huán)境。濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里，靠油液；干式雙離合的離合器雙離合變速箱干式和濕式的區(qū)別：

　　1、干式雙離合與濕式雙離合傳動遠離都差不多，主要區(qū)別在于離合器的主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同。說白了，就是在于兩者不同的離合器片工作環(huán)境。濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里，靠油液；干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，靠空氣；

　　2、濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩(wěn)定；并且由于是泡在油液中，是在一個濕潤的環(huán)境中摩擦工作。濕式雙離合的優(yōu)點就是使用壽命長，一般不會發(fā)生故障。缺點是濕式雙離合結構復雜，制造成本高，動力傳遞效率不如干式的高；

　　3、干式離合器沒有機油冷卻，采用外露的方式散熱，散熱效率不如濕式雙離合。這也是它更容易壞的原因。特別是堵車時，變速箱經(jīng)常要在一擋二擋之間切換，磨損非常大。但是干式離合器能夠輕便自如的完成和動力結合和分離，在較短的時間之內(nèi)可以處于半離合的狀態(tài)，由于干式離合器沒有機油的阻力，一般來說咬合的反應較快，而且咬合力大一點。總結就是，濕式的更耐用，不容易出問題；干式的換擋速度快，傳遞效率高。過熱是因為一直在切換擋位，并且汽車的行駛速度不高，所以會導致離合器片過熱。雙離合變速箱是一種比較常見的自動變速箱，這種變速箱的結構與手動變速箱類似，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片似乎被浸泡在變速箱油內(nèi)的。干式雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度也是比較快的。濕式雙離合變速箱的可靠性耐用性更好，并且這種變速箱能夠承受的扭矩是更高的。汽車上常見的自動變速箱還有兩種，一種是at變速箱，另一種是cvt變速箱。at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）