中國(guó)哪款車(chē)更好 自動(dòng)版 宋Pro新能源跟2021款 宋PLUS新能源對(duì)比哪個(gè)性?xún)r(jià)比高
現(xiàn)代人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升,對(duì)待出行同樣如此,擁擠的公共交通讓人苦惱,這也就使得越來(lái)越多的人選擇駕車(chē)出行。假如你最近也有買(mǎi)車(chē)的計(jì)劃,那可以來(lái)看看今天介紹的這兩款車(chē)型,它們分別是宋Pro新能源(詢(xún)底價(jià)|查參配)和宋PLUS新能源。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 宋Pro新能源 | 宋PLUS新能源 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 DM-i 51km 豪華型 | 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS | |
所屬品牌 | 比亞迪 | 比亞迪 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 13.88 萬(wàn) | 17.58 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為宋Pro新能源?2022款 DM-i 51km 豪華型?13.88萬(wàn)元,宋PLUS新能源(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 17.58萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為3.7萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 DM-i 51km 豪華型 | 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS | |
車(chē)長(zhǎng) | 4650 | 4705 | |
車(chē)寬 | 1860 | 1890 | |
車(chē)高 | 1700 | 1680 | |
軸距 | 2712 | 2765 |
宋Pro新能源長(zhǎng)寬高為4650/1860/1700mm,軸距是2712mm,宋PLUS新能源長(zhǎng)寬高為4705/1890/1680mm,軸距為2765mm,宋Pro新能源的車(chē)身高度方面略有優(yōu)勢(shì),而宋PLUS新能源在長(zhǎng)度、寬度、軸距方面的表現(xiàn)要好一些。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 宋Pro新能源 | 宋PLUS新能源 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 DM-i 51km 豪華型 | 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤(pán) | ● | ● | |
自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配? -無(wú) |
安全配置方面,這兩輛車(chē)都搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示,宋Pro新能源多了后排側(cè)氣囊,宋PLUS新能源多了前/后排頭部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別。舒適配置方面,宋PLUS新能源多了360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、多色車(chē)內(nèi)氛圍燈、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、前排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、車(chē)載空氣凈化器。宋Pro新能源的安全配置更多,而舒適性配置上兩車(chē)難分高下。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 宋Pro新能源 | 宋PLUS新能源 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 DM-i 51km 豪華型 | 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS | |
工信部純電續(xù)航(KM) | 51.0 | 110.0 | |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | |
排量 | 1.5 | 1.5 | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 110 | 110 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 81.0 | 81.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 135.0 | 135.0 | |
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 180 | 197 | |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 132.0 | 145.0 | |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 316 | 325 | |
變速箱 | 電子無(wú)級(jí)變速箱 | 電子無(wú)級(jí)變速箱 |
動(dòng)力方面,這兩輛車(chē)均搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。宋Pro新能源配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力,峰值扭矩是135?!っ?,電動(dòng)機(jī)總馬力180馬力,總扭矩316?!っ?。宋PLUS新能源配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力,峰值扭矩是135?!っ?,電動(dòng)機(jī)總馬力197馬力,總扭矩325?!っ住?/p>
上文介紹的兩款車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然宋PLUS新能源更高,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不差。宋Pro新能源的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。究竟這兩款車(chē)型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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