隨著科技的不斷發(fā)展，人們的生活已經(jīng)逐漸接近電子化。當(dāng)然，應(yīng)用在汽車上的設(shè)備也逐漸解放了人力，變得電子化。比如傳統(tǒng)的汽車兩側(cè)后視鏡，說(shuō)慢點(diǎn)就是電子的。近日有消息透露，雷克薩斯在全新的ES上采用了電子后視鏡技術(shù)，而根據(jù)官方披露，雷克薩斯將于今年10月向日本的ES買家提供這種電子后視鏡。購(gòu)買這種電子后視鏡需要加價(jià)。

事實(shí)上，雷克薩斯并不是第一個(gè)提出電子后視鏡概念的車企，但卻是全球第一個(gè)在量產(chǎn)車上采用電子后視鏡的汽車廠商。在此之前，大眾已經(jīng)在他們的混合動(dòng)力XL1上使用了這種配置，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，只限量生產(chǎn)了250臺(tái)。這次雷克薩斯量產(chǎn)這種配置的車型，全球首創(chuàng)。

不過(guò)，我相信很多車友對(duì)電子后視鏡并不是很了解。電子后視鏡其實(shí)就是利用汽車兩側(cè)的攝像頭對(duì)汽車左右兩側(cè)的車尾進(jìn)行拍攝，然后將拍攝到的效果實(shí)時(shí)傳輸?shù)狡噧蓚?cè)a柱上的彩屏上。這樣就取代了傳統(tǒng)的后視鏡，車主們?cè)僖膊挥每春笠曠R了。很多車主反映，下雨的時(shí)候，后視鏡成了重災(zāi)區(qū)，什么都看不到?，F(xiàn)在變成了電子后視鏡，車主就不那么擔(dān)心這個(gè)了。

這種電子后視鏡一天都不行。只有司機(jī)打開兩邊的轉(zhuǎn)向燈后，相應(yīng)方向的后視鏡才會(huì)開始工作，然后拍攝的圖像就會(huì)傳到車內(nèi)的屏幕上。很人性化的一點(diǎn)是，車內(nèi)的屏幕可以根據(jù)每個(gè)駕駛員的身高和坐姿習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié)。

車企表示，這種電子后視鏡有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，這種后視鏡的面積比一般的小很多，看起來(lái)很時(shí)尚，科技感十足。還可以減少因后視鏡引起的事故。車主們應(yīng)該都知道，傳統(tǒng)后視鏡一旦遇到惡劣天氣，后視鏡和車窗就會(huì)模糊到一無(wú)所有。有電子后視鏡，就不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了。

當(dāng)然，目前很多車都沒(méi)有這種電子后視鏡，所以不知道效果如何。但是，這個(gè)時(shí)代向電子化發(fā)展是大勢(shì)所趨。我相信，如果這款雷克薩斯上市后反響不錯(cuò)，肯定會(huì)有很多車企投資R&D和制造，對(duì)該車來(lái)說(shuō)又是一次大的改革。