我們都知道發(fā)動機是汽車非常重要的一部分，甚至是汽車的心臟。但是，很多人在了解發(fā)動機的時候，卻不知道如何了解它的技術參數(shù)。接下來我要介紹一個和發(fā)動機相關的參數(shù)。它的名字叫壓縮比。

壓縮比怎么算？

要說明一臺發(fā)動機的技術參數(shù)，大致可以用功率和扭矩的大小來表示。但是，影響功率和扭矩輸出的因素有很多，其中之一就是發(fā)動機的壓縮比。壓縮比是發(fā)動機中一個非常重要的概念。壓縮比表示氣體壓縮的程度。它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，稱為壓縮比。

發(fā)動機的壓縮比

發(fā)動機的壓縮比是多少？無論這款車裝的是汽油機還是柴油機，只有保持穩(wěn)定合適的壓縮比，發(fā)動機才能平穩(wěn)平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)。壓縮比定義為發(fā)動機混合氣被壓縮的程度，用壓縮前氣缸總?cè)莘e與壓縮后氣缸容積(即燃燒室容積)的比值來表示。

發(fā)動機氣缸的壓縮比

通常汽油機的壓縮比是6-10，柴油機的壓縮比比較高，一般是16-22。就一個發(fā)動機氣缸而言，當活塞的沖程達到最低點時，此時的位置點稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室形成的容積為最大沖程容積。當活塞反方向運動，到達最高點時，這個位置點稱為上止點，形成的體積是整個活塞運動行程的最小體積。要計算的壓縮比是最大沖程容積與最小沖程容積之比。

發(fā)動機的壓縮比其實挺重要的。相信看了以上內(nèi)容，大家應該知道發(fā)動機的壓縮比實際上是什么意思了。其實發(fā)動機的壓縮比最重要的一點就是能反映功率和扭矩的輸出。功率和扭矩對于發(fā)動機來說是非常重要的技術參數(shù)，通過“壓縮比”就能看出一二。

以上是關于壓縮比，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。