相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)電池！事實(shí)上，電池在汽車上應(yīng)用廣泛，與制動(dòng)能量的回收密切相關(guān)。那么，制動(dòng)能量回收是什么意思呢？制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是汽車中非常重要的回收系統(tǒng)。既然如此，那我就帶你了解一下制動(dòng)能量回收系統(tǒng)吧！

制動(dòng)能量回收的含義

制動(dòng)能量回收系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)、蓄電池和能夠監(jiān)控電池容量的智能電池管理系統(tǒng)。進(jìn)一步說(shuō)，什么是制動(dòng)能量回收？制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收車輛在制動(dòng)或滑行過(guò)程中釋放的多余能量，通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，然后儲(chǔ)存在蓄電池中，以備后期加速使用。這種電池還可以為汽車中的耗電設(shè)備供電，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，降低油耗和二氧化碳排放。

發(fā)動(dòng)機(jī)減速回收能量百分比

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門不停止工作時(shí)，減速時(shí)能回收的能量約為車輛運(yùn)動(dòng)能量的1/3。通過(guò)使用智能氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)來(lái)停止氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的機(jī)械摩擦(包括泵的損失)可以減少70%左右?；厥盏哪芰吭黾拥杰囕v運(yùn)動(dòng)能量的2/3。

制動(dòng)能量回收的工作原理

制動(dòng)能量回收是現(xiàn)代電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的重要技術(shù)之一，也是它們的重要特征。一般內(nèi)燃機(jī)汽車，當(dāng)車輛減速制動(dòng)時(shí)，車輛的運(yùn)動(dòng)能量通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為熱能，釋放到大氣中。而在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中，這種浪費(fèi)的運(yùn)動(dòng)能量可以通過(guò)制動(dòng)能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在電池中，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)能量。

例如，當(dāng)車輛啟動(dòng)或加速時(shí)需要增加驅(qū)動(dòng)力時(shí)，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力成為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力，從而可以有效地應(yīng)用電能。一般來(lái)說(shuō)，車輛在緊急情況下不制動(dòng)，通過(guò)制動(dòng)可以回收1/5左右的能量。制動(dòng)能量回收因混合動(dòng)力的工作模式而異。

不得不說(shuō)，制動(dòng)能量回收在節(jié)能方面能起到非常重要的作用，因?yàn)樗軐⒍嘤噌尫诺哪芰炕厥?，轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在蓄電池中。這樣，當(dāng)我們想使用汽車中的耗電設(shè)備時(shí)，電池就會(huì)有一些額外儲(chǔ)存的電能供使用。