【太平洋汽車(chē)】導(dǎo)致汽車(chē)一開(kāi)空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)就抖動(dòng)的最常見(jiàn)原因就是節(jié)氣門(mén)臟了，從而影響到了發(fā)動(dòng)機(jī)，如果此時(shí)再開(kāi)空調(diào)，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速加重，會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收。

　　導(dǎo)致汽車(chē)一開(kāi)空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)就抖動(dòng)的最常見(jiàn)原因就是節(jié)氣門(mén)臟了，從而影響到了發(fā)動(dòng)機(jī)，假如此時(shí)再開(kāi)空調(diào)，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速加重，會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收。

　　導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃。

　　擴(kuò)展資料：如果發(fā)動(dòng)機(jī)排量比較大，壓縮機(jī)對(duì)其影響會(huì)小一點(diǎn)，也就感覺(jué)不到有多大的抖動(dòng)了，行駛起來(lái)后更是影響很小，甚至駕駛員感覺(jué)不到。因?yàn)榕帕看蠊β蚀?，壓縮機(jī)消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率占比很小，整體的影響就很小。

　　不過(guò)除了與發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小有關(guān)外，也與壓縮機(jī)的種類(lèi)有關(guān)。變排量壓縮機(jī)到了后期，車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值之后，就不會(huì)全負(fù)荷工作了，壓縮機(jī)的排量會(huì)變小，也就是功率會(huì)變小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響就會(huì)變小，因此變排量壓縮機(jī)也會(huì)更省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）