車身構造分為非承載式車身和承載式車身。其實就像蓋房子一樣，要架好能承受房子重量的地基和橫梁。雖然非承載式車身已經逐漸被淘汰，但是現(xiàn)在市場上使用的多是因為非承載式車身的缺陷過于明顯。

非承載體和承載體

承載式車身：是承載汽車經銷商的零部件，如發(fā)動機、變速箱、懸架等配件。將汽車的零件直接安裝在車身上，使之成為一個整體。

非承載式車身：保留了傳統(tǒng)的底盤大梁。發(fā)動機、變速箱等汽車零部件安裝在底盤大梁上，車身不需要承載汽車零部件。非承載式車身的車型，即使去掉車殼也能跑。

非承載式車身的優(yōu)點和缺點

優(yōu)勢

1.非承載式車身通過崎嶇路面時，底盤大梁能很好地吸收和抵抗扭轉力，因此車身的影響大大減小；

2.由于底盤大梁與車身分離，中間嵌有很多減震材料，即使在復雜路況下行駛，異響也會??；

3.因為車的大部分零件都在底盤大梁上，所以損壞需要更換維修的時候比較方便。

劣勢

1、保留底盤大梁，車輛整體質量大，油耗很高；

2.因為車身安裝在大梁上，所以車身重心高。另外，整體重量較重，底盤大梁剛性較高，車輛高速轉彎、轉彎非常困難；

3.由于底盤大梁的存在，非承載式車身無法像承載式車身一樣倒塌吸收沖擊力。

承載體的優(yōu)缺點

優(yōu)勢

1.與非承載式車身相比，承載式車身沒有大梁，整體質量更輕、更省油、重心更低；

2.承載式車身的前后車架在發(fā)生碰撞事故時發(fā)生塌陷，可以用來吸收沖擊力，保護車內人員，因此更加安全。

劣勢

1.由于承載式車身沒有底盤大梁，當承載式車身汽車遇到惡劣路況或重載時，車身抗扭能力差，承載能力不那么好；

2.由于各部分都安裝在車身上，車身各部分通過焊接連接，使承載式車身成為一個整體。與非承載式車身相比，保養(yǎng)更加復雜。